【V~Z】

【は~ほ】

バリオス/ZRXのエンジンがかかりにくい ~カワサキ車両に多く見られる不具合

バリオス、ZRX400で多い「エンジンかかりにくい病」 バリオス・ZRX400、特にこの2種に多く見られる症状です どちらも同じ症状が出やすく両車両での修理依頼が多くなってきています。 バリオス・ZRX400 ~エンジンがかからな...
【V~Z】

V-max/ブイマックス 車検時のライト光量アップ ~暗いライトを明るくする

V-max/ブイマックスのライトを明るくする方法 V-maxはレンズも小さく電力不足 レンズの大小でライトの明暗は決まりませんが、電力が小さいと余計に暗くなってしまいます。 ヤマハのライ...
【は~ほ】

バルカン400/バルカンクラシック ~タイヤ交換のポイントとお勧めタイヤを解説

バルカン400/バルカンクラシックのタイヤ交換のまとめ バルカンのタイヤ交換への必要知識 バルカン400/バルカンクラシックのリヤタイヤはリヤフェンダーを外さないとタイヤが干渉して抜けません。 リヤホイールを抜く為の簡単な作業 ...
スポンサーリンク
【V~Z】

ZRX1200DAEGのバッテリー取り外し

ZRX1200DAEGのバッテリー ZRX1200DAEGのバッテリーは収納スペースの奥に ZRX1100と同じ様な位置にありますが、樹脂パネルと電装パネルを取り去らないとバッテリーへアクセス出来ません(昭和のカワサキクオリティです...
【V~Z】

ZRX1200DAEGのETCアンテナ ~ETCアンテナのベストな取り付け位置

ZRX1200DAEG  ~ETCアンテナの取り付け位置を検証 ETCアンテナはスマートに取り付け 見えない部分に収めたいのがこの「ETCアンテナ」です。 表にあると線は邪魔になるしアンテナも見た目に不必要。ここはスマートに内部へ...
【は~ほ】

Vストローム ~リヤボックス/トップケース取り付け要領を解説

発売から不動の人気車種「Vストローム」にトップケースを取り付け ボックス取り付けには別売りの専用治具が必要となります GIVI/ジビなど各社から販売されているリヤボックス・トップケースですが、このVストロームに関しては専用治具の購入が不...
【V~Z】

W650のクラッチワイヤー調整方法

W650 ~クラッチワイヤーの「遊び」を調整 レバー側で調整しきれない場合はスプロケットカバーを外す パッと見どこにワイヤー調整部分があるのかわかりません。 ワイヤーを辿っていくとスプロケットカバーの中にワイヤー取り付け部分が見え...
【V~Z】

W650の整備とサービスデータ ~バッテリー交換・ヘッドカバーガスケット交換・フロントフォークオイル交換

W650 バッテリー交換とヘッドガスケットの交換~フロントフォークまで W650の諸整備について解説 バッテリー交換、ヘッドガスケットの交換、そしてフロントフォークのサービスデータ フロントフォークオイルの交換はフォークの脱着が必...
【V~Z】

W650 ~「アイドリングしない・エンジンがかかり難い」調子の悪いその原因とは

W650の不調の原因 ~アイドリングしない・エンジンがかかりにくい等 カブった感じのアイドリング不調やエンジンがかかり難い等の症状 オーバーフローしたりエンジンがなかなかかからなかったり、かかってもすぐに止まってしまったりと不調にな...
【あ~お】

ZRX1200R ~エンジンオイルをアッシュPSEにチェンジ!

【Z】 【A】 【あ】 ZRX1200R オイルをアッシュPSEに交換 新車からお使いの「ZRX1200R」。 既に走行距離は58000kmを超えて年内に6万キロに手が届きそうな気配です。 距離を重ねてきた水冷エンジンでも好評な...
スポンサーリンク