ナレッジ プロが伝授！バイクを綺麗にする方法～必見！傷や汚れの落とし方
バイクをキレイにピカピカに誰しもバイクをキレイにしていたいと思う気持ちは少なかれあるはずです。ここでは一般的に語られる事のない「裏技」とも言えるべき作業方法を解説していきます。塗装面は「コンパウンド」で傷を落とす塗装面用コンパウンドも様々な...
レストア編『Ｗ』
ナレッジ 
W3 レストア・カスタムの必需品～ステンレス製品の可能性
【ステンレスは錆び難く磨くと光る素材】旧車のリプレイス部品で多く使われる「ステンレス」製品ですがその他様々な部分で使われています。特徴として錆びない（厳密には錆びるので錆びにくいと言うのが正解）ので状態維持にはもってこいな素材なのですが、他...
W3 カワサキ W3純正部品情報～バックミラーの再販
2018年思いもよらぬ事態が・・・なんと『W3』のバックミラー、左右共に再販されました！びーのちゃんうわぁあ～！ それはうれしい情報ネ～♪カワサキ特約店にも情報は入ってこず、突然の販売再開です。 クラッチワイヤーも前触れなくたまに作っていま...
W3 スポークの交換～組み換え方の解説とその法則について
旧車ワイヤーホイール スポークの交換方法古い年式のバイクの多くがいわゆる「ワイヤーホイール」、スポークホイールですハブの磨きやリペイント時に必ずセットになる作業がこのスポーク交換ですセンター出し・振れ取りは高度で面倒な作業のひとつですが、ス...
W3 スポークホイール「振れ取り」の基礎・基本～フレ取り台が無くても大丈夫
自分で出来るホイールのフレ取り作業ジャッキやスタンド等必要な道具は多々ありますが、ニップレンチひとつあれば調整は可能です今回はホイールのリビルド作業の締めくくりとして解説しています。フレ取り台は不必要 ？？スポークホイールの振れ取りに於いて...
W3 カワサキ650RS/W3～ 割れやすく入手し難いスロットルパイプを金属製に！ 他車種流用加工で製作します
Ｗ３のスロットルパイプを作ります販売台数の少ない「Ｗ３」スロットルパイプは樹脂製で割れている事もしばしば・・・。そこで安価に入手出来て金属製のＷ１Ｓ～Ｗ１ＳＡのパイプを使ってＷ３用に加工します。左が「Ｗ３用」、右が「Ｗ１Ｓ/Ｗ１ＳＡ用」一見...
W3 フロントホイールのリビルド②～Z1/Z2 スポークホイールを綺麗にする方法 レストア作業とスポーク張り替え術
フロントハブ 最終章スポークの研磨も終わり、ハブもペイントが終了いよいよ組み立てです。スポークは最終的に『真鍮ブラシ研磨＋青棒磨き』までの運びとなりました。全体は軽く仕上げていますが、ヘッド部分は鏡面仕上げにしています。一度仕上げた後のメン...
W3 フロントホイールのリビルド ①～Z1/Z2 スポークホイールを綺麗にする方法 再生術とスポーク張り替え術
フロントホイールの再生ステンレススポークとアクロン製アルミリムが組まれたホイールの再生・リビルドです。リムはコンパウンドにて磨き、スポークは真鍮ブラシにて汚れの除去と錆落とし、ハブから顔を覗かせるヘッド部分のみバフ仕上げを行ってハブは7分艶...
W3 カワサキ W3 自分で出来るタンク塗装 ～ 市販の缶スプレーでのペイント方法！マスキングの手順まで一挙公開 後期ブルー編
市販缶スプレーを使ってのペイント方法後期ライン・ブルーでの塗装法です650RS/W3は後期青も確認出来ているだけで４形態あります。新車に載せられていた物２種と部品販売での２種です。部品形態はベース色が各々グリーンに近いかなり明るいキャンディ...