W3 Z1/Z2,650RS/W3 ～社外品のヘッドライトレンズとLEDバルブを取り付け
Z1/Z2,W3 ～ヘッドライトレンズの固定方法とLEDバルブ
テキスト内・サンプル画像はホンダＣＢ９００Ｆですが、カワサキのＺとＷ３も同様の作業になります。
余談ですがＣＢ７５０Ｆ/９００Ｆ・ＣＢＸ４００ＦとＺ/Ｗ３の「内リム」はシ...
ナレッジ
W3 
ナレッジ バンジョー・フィッティング部品を揃えてメッシュホースを製作する方法
ブレーキホースとクラッチホースの製作方法 ～好みのパーツで好きな長さに
ここではご要望の多いステンメッシュホース製作方法を再構成して解説しています
メッシュホースの作り方
既製品ではなくメッシュホースを作成
参考としてここでメ...
W3 Z1/Z2,650RS/W3 ～旧車のウインカーをLEDに交換したらハザード状態に！
ウインカーバルブをLEDにした時の注意点 ～正しく作動させる為の接続方法
ウインカー球を「ＬＥＤバルブ」に交換した場合、そのままではハザード状態になってしまう事があります。ここではその対処方法を解説しています。
ＬＥＤバルブ交換時は周辺...
ナレッジ Z1/Z2,W1/W3,CB ～旧車のエキパイで溶けたボディカバー
エキパイに付いて溶けたボディカバー
帰宅後車体を冷まさずにボディカバーをかけてしまうと・・・。
気付けばカバーはエキパイにくっついて溶けてしまって、マフラーにこびり付いてしまった経験。
今回はそんな悲しいマフラーを再生・綺麗に修正する方法を...
【ま～も】 モンキーの合わせホイールの上手な組み立て方
モンキーに見られる「合わせホイール」の組み立て方を考察
モンキーのタイヤ交換時、左右分割・分解するとは知らず一生懸命にタイヤを外そうとした経験をお持ちの方も多いのでは～？
モンキー/ゴリラはアルミホイールの種類も豊富な車種です
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ナレッジ ８０年代旧車の整備 ～キャブレター編
比較的新しい年式・旧車の整備 ～キャブレターについて解説
新しい年式の旧車・・・、と言うのもおかしなものですが。
８０年代旧車の一部で見られますが、キャブレター内・スロージェットのノズルを塞ぐゴムキャップが付いているものがあります。
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ナレッジ 負圧式キャブレターのダイヤフラムについて
古くなったキャブレターのダイヤフラム
既に旧車の部類「Ｗ６５０」等、キャブレターを分解してみるとダイヤフラムは劣化して伸び切っている物が殆どです。こうなると洗浄後に組み込む事は困難です。
伸び切ったダイヤフラム
本来交換しないとなりま...
W3 Z1/Z2,Z1000系からW1-W3まで ～ステムベアリングに使用するグリスについて
Z1/Z2、Ｚ系からＷまで ～ステムベアリングのグリスについて考察
何気なく使用している「グリス」。
事の始まりは整備中にグリスを切らしてしまった時の事です。
過酷な働きを強いられているステムベアリング
フロントフォークと共に常に作動...
ナレッジ Z1/Z2,W1-W3 旧車から現行車まで ～キャブレターOHのテクニックを公開
Ｚ系からＷ、旧車から現行車まで使えるテクニック
ここではキャブレターOH時に必要とされる技術を公開・解説しています
ワイヤーブラシを使って
キャブレターのオーバーホールに便利な道具がこれです。
「ワイヤーブラシ」
これをそのまま使うの...
ナレッジ Z1/Z2,Z1000系,650RS/W3まで ～折れたハンドルスイッチノブの修復方法
Z1/Z2,Z750FX/Z1000Mk2,Z1R,W3まで ～壊れたハンドルスイッチのノブ
ありがちなハンドルスイッチノブの破損。
特にハイビームとロービーム切り換えノブが折れやすく、内部パーツも入手し難い状況ですのでここはなんとか修理し...