W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～オイル交換についての補足情報
Ｗシリーズ オイル交換データ
Ｗのオイルは３種独立
Ｗシリーズはエンジン・クラッチ・ミッションと部屋が３箇所に分かれています。
よってオイルは３箇所から抜きそれぞれに注入します。
エンジンオイルがクラッチと分離されているので、通常使えない...
W3
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W3 W1S ～カワサキ純正部品最新情報/2019-11
W1S ニーグリップラバー
２０１９年１１月現在左右共に部品在庫有り
右側製品ラベルを見ると日焼けして汚れているのを確認しました。
（ビニール袋はゴム質が染み込んで一部変色）
ホンダと違いカワサキは残り数が調べられませんのであくまでも憶測...
W3 Z系,Wシリーズのパンク回避術～チューブタイプにチューブレス性能を持たせる方法（KA法）
新しいパンク防止方法～Z1/Z2などZ系からWシリーズまで
「チューブレス化せずチューブレスと同等に」
リム内側を加工してチューブレス化するキットが以前より販売されていますが、加工が面倒なのとリムによってはエア漏れを起こすなどトラブルの可...
W3 ZシリーズとWシリーズのタイヤについて～19インチ標準サイズでのタイヤチョイス
Z系・Wシリーズの19インチタイヤ
Z1/Z2,Z750F/Z750D1,Z900/Z1000,Z750FX/Z1000Mk2～W1S,W1SA,650RS/W3
これら皆フロント19インチ・リヤ18インチサイズ標準で、幅もフロント3.25...
W3 旧車整備の基本②～燃料タンクの錆落としとコーティングの実践
旧車整備で行う燃料タンクの錆落としとコーティングの方法を解説
旧車のメンテナンス時に必ずと言っても良い程行うメニューにフューエルタンク・コーティングがあります。これは内部の錆落としが大前提の整備・修理ですが、錆落とし～コーティングまでその一...
W3 旧車整備の基本①～燃料タンクのサビ取り剤とコーティング剤について解説
フューエルタンクの錆落としとコーティングの基本
旧車整備に欠かせない代表的なメニューがフューエルタンク・燃料タンクの錆落としです。
錆落としするとそのままコーティングされて錆が出ないと謳われている製品が幾つかありますが、実車両にて検証すると...
W3 Z1/Z2,W3のウインカーリレー～純正新品に交換で動作がスムーズに
Z1/Z2,W3のウインカーリレー 部品名「リレーアッシー、ターンシグナル」
部品番号が変わったウインカーリレーは「ICタイプ」へ
ウインカーリレー。現行車両からすると何の変哲もないこの部品。
旧車にとっては動作が大きく変わる部品です。
...
W3 Z1/Z2からスクーターまで ～シート表皮張替え術・旧車も現行車も基本は同じ！
現行車から旧車までシート表皮の張替え方法を解説
解説に幅を持たせる為にタッカーを使う基本の現行車シートで説明していきます。
125㏄スクーターのシートをサンプルにして作業方法を紹介します。
シート張替えは下準備が肝心
【作業手順】...
W3 Z1/Z2,W1S,W1SA,650RS/W3のクラッチを軽くする方法②～ワイヤーインジェクターと潤滑剤の用意
「Ｗ」のクラッチを軽くする方法を再度解説
以前にも詳細を解説しましたが、今回は簡単に要点をおさえた紹介です。前回記事に載せていない部分もありますので今一度再確認・復習としてご覧下さい。
準備するのはワイヤーインジェクターと潤滑剤。
フロン...
W3 Z1/Z2,W3/650RS ライトステー修正～転倒による曲がりを簡易修正する方法
Z1/Z2,650RS/W3 ライトステー修正方法を解説
立ちゴケや転倒などで曲がってしまったライトステー。分解して取り外し曲がりを修正、そして再メッキ加工へ・・・と言うのが一番理想的修理方法ですが、そこまで費用がかけられなかったりオフシー...