ナレッジ 旧車のヘッドライトを明るくする ～ハロゲン球からLEDまで
車検合格に向けての光量アップ
安価な「ＬＥＤ」は使わずにハロゲン球のままヘッドランプブースターを使う
バルブ交換だけの物でしっかりとした明るさの出る製品は少ないので、ＨＩＤでもＬＥＤにせよバラストなどのユニットが装備された製品を使わない...
ナレッジ 
ナレッジ オートバイ用 車検時の排気ガス検査について
車検時の排気ガス検査について
車検時にはマフラー騒音の他、排気ガスの検査も義務付けられるようになりました
CO（一酸化炭素）、HC（炭化水素）、この二つの濃度を検査しています。
検査導入が始まって数年間は数値の公開は...
【Ａ～Ｇ】 CB400F/ヨンフォアのクラッチ ～エンジンオイルによるクラッチ調整方法
CB400F/ヨンフォアのクラッチ ～切れを良くする為のポイント
ＣＢ７５０と比べてＣＢ４００のクラッチは重く切れが悪い
根強い人気の「ＣＢ４００/ヨンフォア」。
エンジンオイルの性能で切れや繋がりを変える事が出来ます。...
【な～の】 Ninja250/ニンジャの基本整備 ～ヒューズボックス編
【に】
Ninja/ニンジャ250 ～ヒューズボックスの位置
現行車に多い工具を使わないとヒューズボックスにアクセス不可能な点
２０１０年を過ぎた辺りから工具無しでヒューズボックスへ辿り着けない整備性の悪さ。
シートが鍵で...
W3 Z1/Z2,W1S,W1SA,650RS/W3 乗っていなかったバイク ～エンジンがかからない時の対処法
Z1/Z2,W1S,W1SA,W3 放置車両の復活・再生術
オートバイは１～２か月も乗っていないとエンジンがかからなくなる場合があります
バッテリー正常、放置前までは快調。そんな車両でも乗っていなかった時間が長いとエンジンはかからなくなっ...
Z-1 Z1/Z2用FCRキャブレターを解説 ～補足編
Z1/Z2,ZシリーズのFCR換装 ～交換時に行うべき事
ＦＣＲに交換した際に行う作業とは・・・？
アクセルワイヤー取り付け部分への注油と加速ポンプの作動確認です。
基本のアクセルワイヤーの取り付け
専門店でも間違った...
Z-1 Z1/Z2用FCRキャブレターを解説 ～定番のケイヒンFCR35を徹底分析
Z1/Z2用FCR35をサンプルに解説
スタンダード排気量からボアアップ１１００ｃｃまでを広くカバーする「φ３５」
ノーマルの７５０ｃｃや９００ｃｃですと悩む所ですが、今後のチューニング度合い・１０００ｃｃ以上にしようと明確な計画があるな...
Z-1 Z1/Z2,Ｚシリーズに於けるオイルクーラー・ホースの取り廻し
Ｚシリーズ ～オイルクーラーのホース
Ｚシリーズ用オイルクーラー。サイド回しのホースを検証します
市販キットのホースは短い？
Ｚ用の市販オイルクーラーキットのホース長
サイド回し・上回し・下回し。３種類の選択が可能な市販キットですが、
ど...
ナレッジ カワサキ車両のオイルフィルター交換
カワサキ車両のオイルフィルター交換
社外マフラー取り付け車両のオイルフィルター交換
「フィルター交換×」になっているマフラーでも、マフラーの取り外しをせずとも交換可能な物もあります。
マフラーの通り道を確認
マフラーがフィルターカバー・フ...
ナレッジ Z1/Z2,650RS/W3 旧車のブレーキ性能を向上させる ～A.S.H/アッシュのブレーキフルード 新製品
空冷・旧車用エンジンオイルで高評価 アッシュからの新製品
アッシュ新製品～今回ご紹介はブレーキフルードです
まだ発売間もない新商品ですが、フォークオイルに次いでのインプレッションです。
ただのフルードと思うなかれ、フルード交換のみでブレー...