Z-1

カワサキ Z1AへのETC取り付け概要~スワローハンドル装着車にETC取り付け アンテナステー作成から理想的な車載器位置

Z1AにETCを取り付けます Z1Aはメーターのインジケーターは「キーホルダー穴」付きのタイプです。 Z1Bの縦長インジケーターでの手法はスペース的に不可能。 アンテナはなるべく目立たせない様に、尚且つスマートに取り付...
W3

カワサキ W3 自分で出来るタンク塗装 ~ 市販の缶スプレーでのペイント方法!マスキングの手順まで一挙公開 後期ブルー編

市販缶スプレーを使ってのペイント方法 後期ライン・ブルーでの塗装法です 650RS/W3は後期青も確認出来ているだけで4形態あります。 新車に載せられていた物2種と部品販売での2種です。 部品形態はベース色が各々グリーンに近...
【ま~も】

カワサキ マッハ3オイル漏れの原因~ 下回りのオイル漏れはオイルドレンボルトを疑え!

【ま】 マッハ3 / MACH Ⅲ ~マッハのオイル漏れ修理 【ミッションオイルのガスケット対処法】 オイルドレンボルトのネジ部分は根元が細くなった形状をしています。 ネジサイズ10mmに合わせた...
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【V~Z】

カワサキ ZZ-R1100の不調原因~「3千回転付近から回転が上がらないっ!」そんな症状を検証&修理

【Z】 カワサキ ZZ-R1100 症状 ・・・・・ 3000~4000回転付近で回転のひっかかりと吹け上り不調。 アクセルを開けていくと3000回転を超えた辺りから吹け上がらなくなる。 キャブレターが詰まった症状に類似したもの...
【さ~そ】

ホンダ ジュリオ~今や旧車の仲間入り!不調原因を探りJulioを修理・再生

【し】 【J】 ホンダ ジュリオ/Julio  型式:AF-52 症状 ・・・・・ アイドリング不調 キャブレターが詰まった様な状態で、キャブOH後も症状変わらず、 プラグ交換・エアクリーナー・エレメント交換、それらに加えてマフ...
Z-1

旧車御用達 ヨシモト・バックステップの改造 ②~当時物を惜しげも無く現代風にリフレッシュ!操作性向上 Z-1編

ヨシモト・バックステップ シフトペダルの改造② Z1用のバックステップは現在でも様々なメーカーから様々な種類の物が販売されています 部品も揃い、一部必要だったネジの変更(M12→M8)も終わり...
Z-1

FCR33 キャブレターセッティング Z1編 ②~ジェットニードルの選定でパワフル&高燃費を実現!セットアップの手順を解説

キャブレターのセッティング方法 一般的にスロージェット(パイロットジェット)・メインジェットの番手交換、 エアスクリューでの調整とジェットニードルのクリップ位置変更を指しますが 一番重要なのは『ジェットニードルの変更』です。 失...
Z-1

FCR33 キャブレターセッティング Z1編 ①~ジェットニードルの選定でパワフル&高燃費を実現!セットアップの手順を解説

FCRキャブレター・セッティング ~~~Z-1編 レーシングキャブレターの神髄とも言える「FCR」 ここではそのセッティング方法に関しての解説。 実践に基づいた説明をしていますので仕様は違えどきっと参考になる資料と...
Z-1

カワサキ Z1へのETC取り付け~アンテナを隠す・アンテナ内蔵型に! 専用ステーを作って車載器はサイドカバー内に取り付け

ETCアンテナの取り付け ~ハンドル周辺からカウル内 通常取り付け用のステーも種類が豊富に揃っていますのでお好みで選べます 旧車『Z-1』へのETCアンテナ設置 ~ET...
Z-1

旧車御用達ヨシモト・バックステップの改造 ①~当時物を惜しげも無く現代風にリフレッシュ!操作性向上 Z-1編

当時物『ヨシモト』製のバックステップ 入手当時は装着車両をよく目にしましたが、現在ではなかなか珍品の部類に入ってきました。 どんなハンドルを付けていてもしっくり・ピッタリくるこのステップはお気に入りです。 ...
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