【や ゆ よ】 ヨシムラMJN-TMRをXR250に装着～専用スロットルキットを使わないでも取り付けOK！ 純正ワイヤーを簡単加工♪
【Ｘ】【よ】
XR250用 ヨシムラTMR-MJN
モタードへの取り付けですがファンネルは使わずノーマルエアクリーナーBOXの使用です。 流入空気量の関係で本来はサイドカバーに大きな穴を開けねばならないのですが、メーカー推奨の吸入口面積に近...
【や ゆ よ】 
W3 車検のとき旧車はどうする⁉ヘッドライトの明るさ～カワサキZ1/Z2,W3,W1S,500SSでの光量UP対処方法
Z1,Z2,W3,W1S,SS500に見るライト光量アップ
旧車が車検に落ちる原因の殆どが「ヘッドライトの光量不足」によるものが大きいです。
ここでは実践的にヘッドライトの光量を上昇させる事を解説しています。これで解決しない場合はライトの...
W3 カワサキ Z1,Z2,W3 フロントブレーキキャリパーOH～部品を傷つけない上手な組み付け順序・Z1のブレーキ整備
Z1,Z2,W3 ブレーキキャリパーのOH
特に難しい整備ではありませんが、基本に立ち返っての作業方法でおさらいしていきます。
★画像では「Ｗ３」で解説しています
通常整備での分解ではなく、「レストア」時での作業風景です。これから修理・...
Z-1 カワサキ Z1,Z2 の適正なエンジンオイル・レベルについて
Z1,Z2 エンジンオイル交換
最も身近なメンテナンスのひとつに「オイル交換」があります。難しいものではありませんが、ツボを押さえた適正な整備で快調な車体にするのがここでの目的です。
もう一度基本に立ち返って整備のおさらいです。
...
【は～ほ】 究極の潤滑剤『ベルハンマー』は旧車の救世主になるのか～デモンストレーションに見るその性能
【へ】
スズキ機工さんのデモンストレーション
スズキ機工さんの営業の方とは家族が旧知の仲でしたのでその関係からよくお世話になっていました。そういう経緯もあり今回店頭にてデモンストレーションを行って頂けました。
デモンストレーション用の試...
【Ｖ～Ｚ】 ホンダ XR250モタード シートレールの修正作業～外注不要 自動車用フロアジャッキで出来るフレーム修正
【Ｘ】
油圧ジャッキをうまく利用して「修正機」の代用に
持っていると何かと便利な「フロアジャッキ」。
今回はこの油圧ジャッキを使ってシートレール・サブフレームの曲がり修正を行います
見てなるほど！こんな修正方法
～～～車体が倒され踏まれて...
W3 カワサキ 650RS/W3の検査付き登録の概要～中古車新規車検はこうして受ける
仕上がった『Ｗ３』の中古車新規車検
昨年（2018年）完成した「Ｗ３」。新しいオーナーも決まったところでナンバー取得です。
一度ナンバーを返納（廃車）していますので「中古車新規」での検査となります。
必要書類の種類と提出の仕方
中古車新...
【Ａ～Ｇ】 ホンダ CB400SFで見るクラッチワイヤーの保守～注油すると新車以上の軽さに！
【Ｃ】
クラッチワイヤー内を清掃して給油するとスムースな動きに
ワイヤー内への給油でかなりスムースに動くようになりますが、でもその前にワイヤー内に溜まった汚れを抜く作業を行うと後の給油もし易いのと給油後の耐久性能も向上します。
潤滑剤を通す...
【ら～ろ】 「Z-1」が目薬に！？～ロート『Ｚ！』はＺマニアの心をくすぐる素敵なネーミング
【ろ】
ロート『Ｚ！』は「Z-1」だった～！？
日頃から日常的に『Ｚ』の文字に惹かれて暮らしていますが、ビールはアサヒ『Ｚ』（ふるいっ！）そして目薬はこのロート『Ｚ！』。
つい先日ひょんなことから知ってしまったのです！ このロート『...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3のクラッチ調整～今まで以上にクラッチを軽くしたい （Z系にも対応）
W1S,W1SA,650RS/W3 クラッチ調整
「Ｗ」はクラッチが重たい・・・と、言われることが多いですが、その殆どは「ワイヤー内の油切れ」による抵抗の為。
ワイヤー内部への注油で良好になりますが潤滑油の種類によってはしばらくの後効果が...