W3 650RS/W3のスターターケーブル ～チョークワイヤーの取り回しを考察
６５０ＲＳ/Ｗ３ チョークワイヤーの取り回し方
正式名称は「スターターケーブル」ですがチョークワイヤーの呼称で馴染んでいます
上手にワイヤーを通さないとたるんでしまったり折れ曲がったりと問題が発生します。
特に右側・２番キャブレター付近は...
W3 
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～キャブレター同調とエア調整
Ｗ１Ｓ，Ｗ１ＳＡ，Ｗ３のキャブレター・セッティング
ここではキャブレター同調とパイロットスクリューの調整を解説しています
以前にも詳しく解説していますが、おさらい・再考として新たに記事を書いています
Ｗのキャブレターセッ...
ナレッジ 旧車から現行車まで～特選ケミカルはこれだ！
レストアや整備に欠かせないケミカルをご紹介
ここではケミカルで代表的なメーカー・ワコーケミカル。
ここでは整備で頻繁に使う『ワコーズ/ＷＡＫＯ’Ｓ』製品のお薦め品を解説
旧車の仕上げに必ず使うケミカルとは？
ケミカル～(chemic...
【ら～ろ】 スクーターのオイル交換で販売店の技量が見抜ける？？～４スト・レッツのオイル交換
大きな修理を依頼する前に原付スクーターのオイル交換で判別！
初めての来店で大きな整備を任せられるか？
そこのお店は整備が上手なのかそうでないのか？？
評判が良くても実際に整備してもらうと「？？」と言うお店は本当に多いのが実状です。
無駄な出...
ナレッジ 旧車から現行車まで・ドライブチェーンのメンテナンス ～ジョイントは定期的に交換
ドライブチェーンの定期的なメンテナンス
こまめな給油で回避出来るトラブルです。
通勤で毎日酷使されている車両は特にこのトラブルが発生し易いので要注意！
ドライブチェーンはジョイント部分が悪くなる
新品での組み付け時に、ジョイント内部へ...
【Ｏ～Ｕ】 TDR125（EU）～リミッターカットの方法とフルパワー仕様のセッティング
ＴＤＲ１２５をフルパワーに
殆ど街中で見かけない希少車両『ＴＤＲ１２５』
ノーマルでは非力なこのオートバイをフルパワー化した記録を解説しています
ノーマル７ＰＳ→フルパワー１５ＰＳに
様々なサイトで紹介されているので特に難しい事はあ...
Z-1 Z1/Z2 マフラー交換を解説 ～トーキョー鉄管取り付け
Z1/Z2 のマフラー交換を解説
ここでは東京鉄管（今は『トーキョー鉄管』ですね）をサンプルにマフラー交換のコツを解説しています。
純正マフラーの取り外し
純正マフラーはメインスタンドが付いている場合はスタンドを掛けた状態でマフラーを外し、...
W3 650RS/W3のライト切り換えスイッチの不具合 ～ハンドルスイッチ修理
６５０ＲＳ/Ｗ３～左側スイッチの不具合
タコメーター内の警告灯が点灯
球切れなどの不具合症状が発生すると「ライティングデバイス」の回路が作動し、タコメーター内の警告灯が点灯します。
ＲＬＤ（リザーブライティングデバイス）の不良
シー...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～電装系を一新すると車検でのライト検査がスムーズに合格！
旧車の車検での難関は「ライト検査」
車種問わず電装系のリフレッシュは多大な効果があります
こと「Ｗ」にとって電装系は重要事項で、走行性能に大きく関わってくる項目です。
旧車のヘッドライト適合基準
旧車の車検で難関なのが「ライト検査」...
W3 Z1/Z2,W1S,W1SA,650RS/W3 フロントフォークのオーバーホールについて補足
Z1/Z2,W1S,W1SA,W3 フロントフォークＯＨについての補足
フォーク組み立て時の重要事項
これまで幾度かフロントフォークのオーバーホールについて解説してきましたが、今回は組み立て時の裏技とも言える部分...