W3 カワサキ W1S/W1SA/W3 キャブレター修理のノウハウ・整備編～目視で分かる不調の原因と燃料ボルトからのガソリン漏れ対策
不調時の知られていない目視での点検とその修理法
「Ｗ」の不調の原因は様々ですが、ここではキャブレター修理に特化して説明をしています。
エンジン・点火系・電装系が正常なのに片側調子が悪いなどの症状に参考になるかもしれません。そして必見、皆さ...
2019-02
W3 
Z-1 カワサキ Z1/Z2の新しいアイテム・電装編～MOSFETレギュレターは旧車の新定番になる
【Ｍ】
現行車の定番MOSFETは旧車に明るい兆し
半導体系では「モス・フェット」、バイク業界では「モスエフイーティー」と呼ばれている新素材です。
従来のものとは違う原理で動作するトランジスタとして 「電界効果トランジスタ」なるものがあり...
Z-1 オイルクーラーとラジエターの負荷圧力について～実際にかかっている油圧と水圧
【お】 【ら】
オイルクーラーとラジエターに加わる圧力について
オイルクーラーとラジエターの圧力点検はマニュアルに沿っての点検方法を推奨しますが、ここでは一般的な例を挙げて解説しています。 ラジエターよりもオイルクーラーの方がエンジン内部...
【Ｖ～Ｚ】 純正オイルクーラーホースの加工～XR250にXR400R標準装備のオイルクーラーを取り付ける
【Ｘ】
純正オイルクーラーを他機種へ流用
XR400R用純正オイルクーラーをXR250に流用取り付けを題材に、ラジエターとオイルクーラーの水圧と油圧の話を織り交ぜて解説していきます。 オイルクーラーについてはステー作成の解説はありません。油...
W3 カワサキ W3純正部品情報～バックミラーの再販
2018年思いもよらぬ事態が・・・
なんと『W3』のバックミラー、左右共に再販されました！
びーのちゃん
うわぁあ～！ それはうれしい情報ネ～♪
カワサキ特約店にも情報は入ってこず、突然の販売再開です。 クラッ...
W3 カワサキ Z1/Z2,W3のメーターはガタツキが重要 ～メーターの分解から組み立てまでを解説
Z1/Z2,W3 メーターのメンテナンス
メンテナンスと言っても分解しての整備～？
特に難しい事はせずとも、ちゃんと動いていれば問題は有りません。後述する分解方法は入手したメーターが仮に動かなかった場合のもので、メーターは基本的に「精密機...
W3 カワサキ 650RS/W3 メインスタンドを立てるとリヤタイヤが接地～フレーム側ステーとセンタースタンドシャフトを修正
センタースタンドシャフトとスタンドステーの修正方法
メインスタンド / センタースタンドをかけるとリヤタイヤが接地してメンテナンスが不便・・・
スタンドを降ろす時、なかなか前に押し出せない・・・
いずれもスタンドのシャフトとフレーム側ス...
W3 カワサキ 650RS/W3のマフラーステー～サイレンサーのステーにスタンドストッパーを追加する
W3のサイレンサーステーにメインスタンドのストッパー
「Ｗ」のマフラーステー/サイレンサーステーは3種類あります。
まず右側用と左側用。センタースタンドに当たる様、車体進行方向に向かってストッパーが出ています。そしてストッパーが付いて...
Z-1 フレームナンバー「Z1F-000001」のZ-1追記～カワサキオートバイ・テストコースは直線コース
明石工場内テストコース
先の記事内で出てきた「川重明石工場」
この敷地内に有名なテストコースがあります。なぜ有名なのかはそのテストコースが「直線のみ」のコースだからなのでしょう。
直線のみのテストコース
明石工場の...
Z-1 フレームナンバー「Z1F-000001」のZ-1～貴重な１号車はここにある
フレームナンバー『Z1F-000001』のZ-1
車体番号『１番』のZ-1は、川崎重工明石工場正門隣にある「カワサキオートバイ販売」1階のグッドライダースプラザに「H1」や「W1」と共に飾られていました。
川重明石...