【Ｖ～Ｚ】 ZRX1100 ブレンボ ラジアルクラッチマスターに交換～交換手順の解説と必要部品の手引き
ZRX1100クラッチマスターシリンダー ブレンボRCSクラッチマスターに交換
マスターシリンダーをラジアルタイプにするのは今では定番の改造方法です。旧車カスタムが流行り始めた90年代初頭は部品も高価（ブレンボラジアル・ブレーキマスターで1...
【Ｖ～Ｚ】
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【Ｖ～Ｚ】 ZRX1100に「5.5インチホイール」を装着する方法～ZRX1200用リヤホイールを加工装着してタイヤの選択肢を広げよう！
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ZRX1100にZRX1200のリヤホイールを装着
ZRX1100のタイヤサイズですがフロントは一般的な「」ですが、リヤホイールに関しては5インチ、「170/70-17」という他にあまり見られないサイズです（そのせいでタイヤ選びで苦...
【か～こ】 VFR800X MUGEN/クロスランナー～フロントフォークOHにおけるセッティングデータ
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VFR800X無限/クロスランナー フロントフォークのOH
ホンダドリーム店経由での200台限定販売の「VFR800X MUGEN」。
とても珍しい車両ですがあまりの希少車と言う位置づけの為細かなセッティングデータがメーカ...
【や ゆ よ】 ヨシムラMJN-TMRをXR250に装着～専用スロットルキットを使わないでも取り付けOK！ 純正ワイヤーを簡単加工♪
【Ｘ】【よ】
XR250用 ヨシムラTMR-MJN
モタードへの取り付けですがファンネルは使わずノーマルエアクリーナーBOXの使用です。 流入空気量の関係で本来はサイドカバーに大きな穴を開けねばならないのですが、メーカー推奨の吸入口面積に近...
【Ｖ～Ｚ】 ホンダ XR250モタード シートレールの修正作業～外注不要 自動車用フロアジャッキで出来るフレーム修正
【Ｘ】
油圧ジャッキをうまく利用して「修正機」の代用に
持っていると何かと便利な「フロアジャッキ」。
今回はこの油圧ジャッキを使ってシートレール・サブフレームの曲がり修正を行います
見てなるほど！こんな修正方法
～～～車体が倒され踏まれて...
【Ｖ～Ｚ】 純正オイルクーラーホースの加工～XR250にXR400R標準装備のオイルクーラーを取り付ける
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純正オイルクーラーを他機種へ流用
XR400R用純正オイルクーラーをXR250に流用取り付けを題材に、ラジエターとオイルクーラーの水圧と油圧の話を織り交ぜて解説していきます。 オイルクーラーについてはステー作成の解説はありません。油...
【さ～そ】 カワサキ ゼファー750/ZEPHYR750のスタータークラッチ交換～工賃が大きく発生するその理由
【せ】 【Ｚ】
ゼファー７５０/ ZEPHYR 750 スタータークラッチ交換
Z1/Z2と違いクランクシャフト同軸上にありません。
どこにあるのかと言うと・・・。
なんとセコンダリーシャフト同軸上にあるのです
...
【わ】 ワコーズ/WAKO’S～使って納得！ 推奨製品一覧
【わ】 【Ｗ】
和光ケミカル オススメ製品のピックアップ
旧車に携わると使用するケミカルはとても重要です。
また、その善し悪しが判断し易いのも旧車整備の醍醐味のひとつでもあります。
ワコーズ製品の全てが良いとは言いませんが、販売している商...
【Ｖ～Ｚ】 カワサキ ZX14RへのETC取り付け～最適なアンテナ位置の設定と電源の取り出しを考える
【Ｚ】
カワサキ ＺＸ１４－Ｒ
ＥＴＣの取り付け ・・・ アンテナの取り付けは容易です
ＥＴＣ車載器 ・・・ 日本無線 ＪＲＭ－１１
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スクリーンを外すと丁度良いステーがあります。
（画像シル...
【は～ほ】 スズキ ボルティ250～意外と知られていない間違いの多いオイルドレンボルト オイル交換時の注意点
【ほ】 【Ｖ】
スズキ ボルティー/VOLTY
ボルティーのオイル交換
オイルドレンボルト ・・・ と間違えて外してしまうこのボルト。
カバーはオイルパンと勘違いしてしまいそうですが・・・。
なんにせよ同じサイズで同じ形状のボルトが並...