Z-1 Z1/Z2,W1-W3 ～ハンドル交換に伴なうスイッチボックス用の穴開け加工
ハンドルへの穴開け・位置決め方法を解説Z1/Z2～Z系の旧車のみならず現行車含めこの作業を怠ると、スイッチボックスがしっかりと固定されずにアクセルホルダー毎抜けてしまうなど走行時の危険をも伴いますので要注意！Z1/Z2のハンドル交換を題材に...
Z-1 ～改造・カスタム
Z-1 
Z-1 Z1/Z2 ～ＹＢ絞りハンドルの取り付け方法を解説
Z1/Z2 ～絞りハンドルを取り付ける定番ＹＢハンドルに始まり、急角度で絞られた様々なハンドルが販売されています。ハンドルクランプ部分の幅が狭く、クランプを加工しないと取り付け不能な製品もあります。ここでは取り付けに必須となるハンドルクラン...
W3 ☆～カワサキオートから新年のご挨拶です～☆
☆～新年明けましておめでとうございます～☆皆様には旧年中多くのご利用を頂き大変お世話になりました。今年は更に精進する様にと心掛け、年間作業台数を増やせる様に努力する所存です。まずは昨年からお待ち頂いております車両より情熱を込めて新年の作業開...
Z-1 Z1/Z2 ～ハヤシキャストへ変更・要所を解説
Z1/Z2にハヤシキャストホイールすでに定番化しているZ1/Z2のホイール交換。ここでは各部の作業要点を解説しています。マフラーが交換されている場合のジャッキアップ装着されているマフラーの種類によっては後輪側にジャッキが使えません！地を這う...
Z-1 Z1/Z2,Z1000系の純正スプロケットカバー使用可能な油圧クラッチキットを製作
Z1/Z2,Z750FXからZ1000Mk2,Z1Rまで対応の油圧クラッチキット純正・ノーマルのスプロケットカバーが併用可能な油圧クラッチキットです油圧クラッチ化をさり気なくいかにも「カスタムしてます」と言った改造ではなく、純正カバーなのに...
Z-1 Z系のCRキャブレター取り付け ～ワイヤー取り付けの方法を解説
Ｚ系のCRキャブレター ～ワイヤー脱着方法とキャブレターの取り付けＺ系（Ｚ４００ＦＸも含め）のＣＲキャブレターのワイヤー取り付け位置はほぼ同じ所にタイコがセットされます。ワイヤーの脱着方法等、ここではアドバイスを盛り込んで解説しています。ワ...
Z-1 Z1/Z2 マフラー交換を解説 ～トーキョー鉄管取り付け
Z1/Z2 のマフラー交換を解説ここでは東京鉄管（今は『トーキョー鉄管』ですね）をサンプルにマフラー交換のコツを解説しています。純正マフラーの取り外し純正マフラーはメインスタンドが付いている場合はスタンドを掛けた状態でマフラーを外し、マフラ...
Z-1 Z1/Z2,Z系のヘッドライトをマルチリフレクターに交換
Z1/Z2を筆頭にした「Ｚ系」のヘッドライトをマルチリフレクターレンズにヘッドライトチューニングの定番はマルチリフレクターレンズ今までは旧車の味としてレンズカットのあるライトを好む向きが多かったのですが、最近の傾向として当時風ではあるけれど...
Z-1 Z1/Z2用FCRキャブレターを解説 ～補足編
Z1/Z2,ZシリーズのFCR換装 ～交換時に行うべき事ＦＣＲに交換した際に行う作業とは・・・？アクセルワイヤー取り付け部分への注油と加速ポンプの作動確認です。基本のアクセルワイヤーの取り付け専門店でも間違った取り付けを行う事が見受けられま...
Z-1 Z1/Z2用FCRキャブレターを解説 ～定番のケイヒンFCR35を徹底分析
Z1/Z2用FCR35をサンプルに解説スタンダード排気量からボアアップ１１００ｃｃまでを広くカバーする「φ３５」ノーマルの７５０ｃｃや９００ｃｃですと悩む所ですが、今後のチューニング度合い・１０００ｃｃ以上にしようと明確な計画があるならば先...