【は～ほ】 バリオス/バリオス２ ～エンジンからのメカノイズを解消
バリオス/バリオス２のエンジン音 ～メカノイズ・異音対策方法高回転型エンジンの宿命２万キロも超えてくるとエンジンのあちこちからメカノイズが発生します。タペット音は車種問わず出やすいのですが、高回転に振られたエンジンではヘッドからケース下方面...
【は～ほ】 
【さ～そ】 シグナスＸの整備 ～フル分解せずに行うステムベアリング交換
シグナスＸのステムベアリング交換 ～時短整備編どんな車両にせよことステムベアリング交換ともなると二の足を踏んでしまいますスクーター系の場合、ハンドル周りからハーネスと操作系ワイヤーを外さないとハンドルを上に持ち上げる事が出来ず、アンダーブラ...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～Ｗのリヤホイールを外すコツ
リヤホイールを外す ～Ｗ編Ｗはスーパーカブと同じ方式スプロケット部分がスイングアームに固定されたスプロケットハウジングとホイールが分割する機構により、リヤホイールはチェーンを外さずに脱着可能な構造になっています。この方式ですとドライブチェー...
【あ～お】 イプシロン250/CJ43Bのリヤブレーキ ～パット交換編
カワサキ・イプシロン２５０のリヤブレーキ整備カワサキ・イプシロンはスズキ・スカイウェーブのＯＥＭ車両カワサキで部品を注文すると割高なのと欠品・販売終了とされてしまう部品も多いので、車体番号で合致するスカイウェーブ用で注文するのが良いでしょう...
W3 650RS/W3のブレーキ・キャリパー ～Z1/Z2とW3ではブレーキ形状が違う
W3のブレーキパイプとZ1/Z2のブレーキパイプ同じ物に見えてもパイプ形状は違いますブレーキキャリパーも同形状ですが大きさが異なり、Ｗ３用の方がひと回り小さく小振りです。サポートを含め、このキャリパーは「ＫＨ４００」と同製品です。Z1/Z2...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3のエアクリーナー ～フィルター修理編
W1S,W1SA,W3のエアクリーナーエレメントを修復純正部品は現在も生産中とても有難い事に純正部品は２０２０年５月現在で未だ販売中です。エアフィルターはW1S,W1SA,W3共通の部品番号で「１１０１３－０１４」金額は「４８８４円（４４４...
Z-1 ツインリンクもてぎの中にある『Z1/Z2』
ツインリンクもてぎの中で見たZ1/Z2様々なモータースポーツが行なわれる「ツインリンクもてぎ」その中で見つけた「Z1/Z2」を紹介します。アトラクションに使われる「Ｚパーツ」世界のホンダが認めた（？？）Ｚパーツ「アクロ（悪路の意味？）エック...
【さ～そ】 シグナスＸの整備 ～オイルチェンジランプのリセット方法・警告灯の消灯
シグナスＸのオイルチェンジランプＦＩ系の警告灯ではなくデジタルメーター内にあるチェンジランプのリセット方法です操作は簡単なのですが古い車両ですとボタンが反応し難く、そのせいでリセット不良を起こしてしまう車両が増えてきています。オイルチェンジ...
【ま～も】 MAXAM/マグザムのベルト交換 ～V-BELTチェックランプのリセット・消灯方法を解説
マグザムのチェックランプ消灯方法 ～リセット方法・V-BELT編20000km程乗りますとベルト交換の時期メーター内に「V-BELT」の表示がでたらばドライブベルトを交換しましょう。せっかく分解するからと言って、ウエイトローラーとクラッチウ...
Z-1 Z1/Z2,W1S,W1SA,W3 ～ハンドル交換による車検時の構造変更申請
ＺシリーズとＷシリーズでの構造変更申請オートバイの車検時で「高さ」と「幅」など検査証と寸法が違う場合は申請が必要車検時にハンドルが変わっているのが確認されると計測されます。一目でわかる色の付いたハンドルなどは間違いなく確認されますので、持ち...