ナレッジ バンジョー・フィッティング部品を揃えてメッシュホースを製作する方法
ブレーキホースとクラッチホースの製作方法 ～好みのパーツで好きな長さに
ここではご要望の多いステンメッシュホース製作方法を再構成して解説しています
メッシュホースの作り方
既製品ではなくメッシュホースを作成
参考としてここでメ...
ナレッジ 
Z-1 Z1/Z2 新型・改良された「カムプラグ」
Z1/Z2 オイル漏れ対策に改良されたエンジン部品
旧部品と見比べると明らかに対策が取られた形状に変更されています。
「プラグ、シリンダーヘッド」
「プラグ、シリンダーヘッド」パーツリストではこう呼称されています。
新型になると名称...
W3 『新年あけましておめでとうございます』
本年もどうぞ宜しくお願い致します
新年明けましておめでとうございます。
昨年中皆様には大変お世話になりましたが、どうぞ本年も宜しくお願い致します。
製作部品の入荷が未定の物が多くなってきている事、ご不便をお掛け致しますが今しばらくお待ち下...
W3 Z1/Z2,650RS/W3 ～旧車のウインカーをLEDに交換したらハザード状態に！
ウインカーバルブをLEDにした時の注意点 ～正しく作動させる為の接続方法
ウインカー球を「ＬＥＤバルブ」に交換した場合、そのままではハザード状態になってしまう事があります。ここではその対処方法を解説しています。
ＬＥＤバルブ交換時は周辺...
ナレッジ Z1/Z2,W1/W3,CB ～旧車のエキパイで溶けたボディカバー
エキパイに付いて溶けたボディカバー
帰宅後車体を冷まさずにボディカバーをかけてしまうと・・・。
気付けばカバーはエキパイにくっついて溶けてしまって、マフラーにこびり付いてしまった経験。
今回はそんな悲しいマフラーを再生・綺麗に修正する方法を...
W3 Z1/Z2,650RS/W3 のＺ系・Ｗ系まで ～ミシュラン新製品「ロードクラシック」
発売前から期待度の大きい19インチ製品です ～ミシュラン「ロードクラシック」
ラジアルではありませんが旧車サイズ・１９インチラインナップの新しいタイヤです
プロライダーではなく庶民的・ツーリングライダーとしてのインプレッションとなっていま...
Z-1 Z1/Z2,Z750FX/Z1000Mk2,Z1R ～Ｚ系のカムホルダー修理
Ｚ系のウィークポイント ～カムホルダーのネジ山修理
Ｚ系のトラブルに多いのがジェネレターカバーからのオイル漏れとマフラースタッドボルトの折れ、そしてこのカムホルダーのネジ山です。
エンジン搭載のままで修理・・・
ＤＩＹで修理するにはボ...
【ま～も】 モンキーの合わせホイールの上手な組み立て方
モンキーに見られる「合わせホイール」の組み立て方を考察
モンキーのタイヤ交換時、左右分割・分解するとは知らず一生懸命にタイヤを外そうとした経験をお持ちの方も多いのでは～？
モンキー/ゴリラはアルミホイールの種類も豊富な車種です
...
Z-1 Z1/Z2,Z1000系の純正スプロケットカバー使用可能な油圧クラッチキットを製作
Z1/Z2,Z750FXからZ1000Mk2,Z1Rまで対応の油圧クラッチキット
純正・ノーマルのスプロケットカバーが併用可能な油圧クラッチキットです
油圧クラッチ化をさり気なく
いかにも「カスタムしてます」と言った改造ではなく、純...
Z-1 Z1/Z2のリヤホイール脱着② ～Ｚの基本整備
Z1/Z2 ～リヤホイールを外すコツ
純正・ノーマルの４本出しマフラーに於いてのリヤホイール取り外しの要領解説です。
少数ではありますがお問い合わせの件数が増えてきておりますので過去の記事に加えて再解説していきます。
純正マフラー...