ナレッジ 旧車から現行車まで・ドライブチェーンのメンテナンス ～ジョイントは定期的に交換
ドライブチェーンの定期的なメンテナンス
こまめな給油で回避出来るトラブルです。
通勤で毎日酷使されている車両は特にこのトラブルが発生し易いので要注意！
ドライブチェーンはジョイント部分が悪くなる
新品での組み付け時に、ジョイント内部へ...
ナレッジ 
【Ｏ～Ｕ】 TDR125（EU）～リミッターカットの方法とフルパワー仕様のセッティング
ＴＤＲ１２５をフルパワーに
殆ど街中で見かけない希少車両『ＴＤＲ１２５』
ノーマルでは非力なこのオートバイをフルパワー化した記録を解説しています
ノーマル７ＰＳ→フルパワー１５ＰＳに
様々なサイトで紹介されているので特に難しい事はあ...
Z-1 Z1/Z2 マフラー交換を解説 ～トーキョー鉄管取り付け
Z1/Z2 のマフラー交換を解説
ここでは東京鉄管（今は『トーキョー鉄管』ですね）をサンプルにマフラー交換のコツを解説しています。
純正マフラーの取り外し
純正マフラーはメインスタンドが付いている場合はスタンドを掛けた状態でマフラーを外し、...
W3 650RS/W3のライト切り換えスイッチの不具合 ～ハンドルスイッチ修理
６５０ＲＳ/Ｗ３～左側スイッチの不具合
タコメーター内の警告灯が点灯
球切れなどの不具合症状が発生すると「ライティングデバイス」の回路が作動し、タコメーター内の警告灯が点灯します。
ＲＬＤ（リザーブライティングデバイス）の不良
シー...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～電装系を一新すると車検でのライト検査がスムーズに合格！
旧車の車検での難関は「ライト検査」
車種問わず電装系のリフレッシュは多大な効果があります
こと「Ｗ」にとって電装系は重要事項で、走行性能に大きく関わってくる項目です。
旧車のヘッドライト適合基準
旧車の車検で難関なのが「ライト検査」...
W3 Z1/Z2,W1S,W1SA,650RS/W3 フロントフォークのオーバーホールについて補足
Z1/Z2,W1S,W1SA,W3 フロントフォークＯＨについての補足
フォーク組み立て時の重要事項
これまで幾度かフロントフォークのオーバーホールについて解説してきましたが、今回は組み立て時の裏技とも言える部分...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～ドライブチェーンの遊びとスプロケットの関係
W1S,W1SA,W3 ドライブチェーンを新しくしたのに「遊び」が不安定！？
新品のドライブチェーンと前後スプロケットを交換
３点共に新しくしたのにドライブチェーンの遊びを確認するとどうも様子が変です。
新品のチェーンなのに遊びの差が大き...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～クラッチが張り付いた！クラッチ張付き対処方法を４コマ漫画的に解説！
W1S,W1SA,W3長期保管後の再始動 ～クラッチが張り付いてしまった時の対処法
長期間でなくともガッチリとクラッチが張り付いてしまう事もあります
そんな時、クラッチカバーを外して・・・。なんて言うのも大掛かりになり面倒でもあります。
...
【Ｖ～Ｚ】 W650のバッテリーとキャブレターの外し方
Ｗ６５０の整備性は悪い！？
脱着方法が分かってしまえば簡単な事ですが作業性は悪いです
特にバッテリーが上がってしまうとケーブルは繋げられないと思うほどのスペースの無さです。
そうならない為にもバッテリー管理はしっかりと行いましょう。
バッ...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～クラッチとミッションに推奨するオイルを解説
W1S,W1SA,650RS/W3 Ｗシリーズのクラッチとミッションに効果的なオイル
以前より紹介しているエンジン『オイル・アッシュＰＳＥ』
前々前回に引き続いてのオイル解説記事です。今回は「Ｗ」のミッションとクラッチに特化した内容となっ...