製作部品販売 『部品の御注文・お問い合わせを頂いたお客様へ』
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W3 Z1/Z2,650RS/W3 ～フロントフォークインナーパーツの構成を再検証
Z1/Z2,W3のフォークインナーパーツの組み方を解説他店での整備後の車両を再分解してみると・・・。最近多い修理のひとつにフロントフォークのオーバーホールがあります。当方入庫車両で時期的にＯＨが必要と判断して整備するのですが、以前に他店でＯ...
W3 650RS/W3のスターターケーブル ～チョークワイヤーの取り回しを考察
６５０ＲＳ/Ｗ３ チョークワイヤーの取り回し方正式名称は「スターターケーブル」ですがチョークワイヤーの呼称で馴染んでいます上手にワイヤーを通さないとたるんでしまったり折れ曲がったりと問題が発生します。特に右側・２番キャブレター付近は注意が必...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～キャブレター同調とエア調整
Ｗ１Ｓ，Ｗ１ＳＡ，Ｗ３のキャブレター・セッティングここではキャブレター同調とパイロットスクリューの調整を解説しています以前にも詳しく解説していますが、おさらい・再考として新たに記事を書いていますＷのキャブレターセッティングの基礎調整は二通り...
ナレッジ 旧車から現行車まで～特選ケミカルはこれだ！
レストアや整備に欠かせないケミカルをご紹介ここではケミカルで代表的なメーカー・ワコーケミカル。ここでは整備で頻繁に使う『ワコーズ/ＷＡＫＯ’Ｓ』製品のお薦め品を解説旧車の仕上げに必ず使うケミカルとは？ ケミカル～(chemical) 「化学...
【ら～ろ】 スクーターのオイル交換で販売店の技量が見抜ける？？～４スト・レッツのオイル交換
大きな修理を依頼する前に原付スクーターのオイル交換で判別！初めての来店で大きな整備を任せられるか？そこのお店は整備が上手なのかそうでないのか？？評判が良くても実際に整備してもらうと「？？」と言うお店は本当に多いのが実状です。無駄な出費になら...
ナレッジ 旧車から現行車まで・ドライブチェーンのメンテナンス ～ジョイントは定期的に交換
ドライブチェーンの定期的なメンテナンスこまめな給油で回避出来るトラブルです。通勤で毎日酷使されている車両は特にこのトラブルが発生し易いので要注意！ドライブチェーンはジョイント部分が悪くなる新品での組み付け時に、ジョイント内部へグリスを細部ま...
【Ｏ～Ｕ】 TDR125（EU）～リミッターカットの方法とフルパワー仕様のセッティング
ＴＤＲ１２５をフルパワーに殆ど街中で見かけない希少車両『ＴＤＲ１２５』ノーマルでは非力なこのオートバイをフルパワー化した記録を解説していますノーマル７ＰＳ→フルパワー１５ＰＳに様々なサイトで紹介されているので特に難しい事はありませんが、私の...
Z-1 Z1/Z2 マフラー交換を解説 ～トーキョー鉄管取り付け
Z1/Z2 のマフラー交換を解説ここでは東京鉄管（今は『トーキョー鉄管』ですね）をサンプルにマフラー交換のコツを解説しています。純正マフラーの取り外し純正マフラーはメインスタンドが付いている場合はスタンドを掛けた状態でマフラーを外し、マフラ...
W3 650RS/W3のライト切り換えスイッチの不具合 ～ハンドルスイッチ修理
６５０ＲＳ/Ｗ３～左側スイッチの不具合タコメーター内の警告灯が点灯球切れなどの不具合症状が発生すると「ライティングデバイス」の回路が作動し、タコメーター内の警告灯が点灯します。ＲＬＤ（リザーブライティングデバイス）の不良シート下に設置された...