【さ～そ】 ジョグZR/SA16J ジョグのミッション修理 ～ミッションオイル交換とクランクケースカバー・チューニング
ジョグ/ＳＡ１６Ｊ ～ミッション整備とクランクケースカバー加工
型式『ＳＡ１６Ｊ』のミッション整備について解説
ヤマハのミッションは弱く最悪の場合、クランクケース交換となってしまいます。
ですのでこまめなミッションオイルの交換とベアリング...
kawasaki-z1
【さ～そ】 
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ダイナモチェーンの交換
W1S,W1SA,W3のダイナモチェーン交換は他整備とセットで
ダイナモチェーンはカート用サイズで短く設定された物が販売されています
チューン自体は特殊ではありませんがリンク数が少なく一般的ではありません。
カート用...
Z-1 Z1/Z2,Z系のヘッドライトをマルチリフレクターに交換
Z1/Z2を筆頭にした「Ｚ系」のヘッドライトをマルチリフレクターレンズに
ヘッドライトチューニングの定番はマルチリフレクターレンズ
今までは旧車の味としてレンズカットのあるライトを好む向きが多かったのですが、最近の傾向として当時風ではある...
Z-1 Z1/Z2 ～PMC製リヤフェンダーの修理・修正方法
Z1/Z2用のPMC製リヤフェンダーレス
取り付け後必ずと言って良いほど折れます
数えたらきりがない位に修理入庫率が高いのがこのフェンダーレス破損。
折れるのは何もアルミ板だけではありません、出先で壊れると心も折れます。
アルミ板に...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～ダイナモ・カーボンブラシの取り付けについて再考
W1S,W1SA,W3 ～カーボンブラシの取り付けについての再検証です
カーボンブラシの取り付け時に迷う部分
ブラシからは線が１本出ています。これの上下だったり取り付け金具の向き。
今回はこの金具の向きについて再考していきます。
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W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ガバナーの違いを解説 ～ガスケット製作編
コンタクトブレーカーケースのメンテナンス ～ガスケットを製作
ガバナーの違いの解説に付け加えた補足編です
コンタクトブレーカーケースに使われるガスケットは２種類。どちらも販売は終了していますので、市販の「０．５ｍｍ」厚のガ...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ガバナーの違いを解説 ～コンタクトブレーカー・ケース編
W1S,W1SA,W3 ～コンタクトブレーカー・ケースの違いを解説
ガバナーの違いを解説した記事の補足編です
ここではガバナーの違いに引き続き、コンタクトブレーカー・ケース（ポイントケース）の違いについて解説しています。
Ｗ１ＳＡとＷ３は...
ナレッジ 旧車の排ガス規制実施に向けた試験データ～旧車の排気ガス濃度を調べてみると・・・、
排ガス検査を旧車で実施
旧車の排気ガス
現在の車検制度で旧車への排気ガス検査はありませんが、今後実施される事を想定して
ＣＯ（一酸化炭素）とＨＣ（炭化水素）の濃度を調べてみました。
本検査は陸運事務局の許可・立ち合いの元で行われた合法的な...
W3 W1Sのタンクエンブレムをレストレーション
Ｗ１Ｓのタンクエンブレム
Ｗ１Ｓのタンクエンブレムには川重の「旗マーク」がデザインされています
左右で向きが違いますので左右揃えで綺麗な物を探すのは困難です。
入手困難なエンブレムを綺麗にしたい
売買市場価格は新品で左右を見つけると・・・...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～ガバナーの違いを解説
Ｗ１Ｓ，Ｗ１ＳＡ，Ｗ３のガバナー
ガバナーとは進角を制御している部品です
W1S,W1SA,W3のパーツリストを見ると分かりますが、ガバナーは３車種で部品番号が異なります。
W1S,W1SA,W3で部品番号が異なる理由とは？
大きな違いは...