kawasaki-z1

W3

W1-W3 リプロパーツの紹介 ~Yカバー・ブリーザーホース

W用リプロ・製作部品 ~ブリーザーホース 製作部品について解説 ~ブリーザーホース編 絶版車両にとってあると便利な部品を紹介しています。 ブリーザーホース ~Yカバー裏にセットされるゴムホース オリジナルに合わせた形状よりも整備性な...
Z-1

Z1/Z2のブレーキフルード交換 ~Zの基本整備

Z1/Z2  フロントブレーキ・フルード交換 時間の経過と共にブレーキフルードは劣化します 液色にあまり変化が無くても2年も経過している場合は要交換です。 フルード交換と共にキャップとマスターシリンダーの清掃を 数年間キ...
Z-1

Z1/Z2のリヤホイール脱着 ~Zの基本整備

Z1/Z2 リヤホイールの脱着方法 この方法はトリプルディスク・最終型からZ1000系迄同じです 初めて触れる「Z」で整備方法が分からない方への解説です。 Z1/Z2のリヤホイール ~取り外し編 初めて触れる旧車で手順が分からず難しく作業...
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【O~U】

SR400/500,SRX4/6のオイル交換方法 ~手順を知らないとエンジンの焼き付きに!

SR400/500とSRX4/6 ~オイル交換の手順を解説 この車両でのオイル交換には重要事項があります マニュアルを見た事がある人、ヤマハショップに勤めている方達は知っていると思いますが、様々な車両を販売・整備する販売店でも知らずに整備...
【や ゆ よ】

CB400SF/スーパーフォアのヨシムラスリップオン・サイクロン ~ヨシムラのマフラーを勧める理由

ヨシムラ製品は細部に渡って拘りの造り 素材から加工方法と微品に至るまで エイプのマフラーでも紹介しましたが性能と共に仕上げまで拘りの製品です CB400SFで見るヨシムラ・スリップオン スリップオンでもフルエキに引けを取らない ...
Z-1

Z1/Z2の車検 ~旧車対象・検査項目の手引き

Z1/Z2 車検・検査合格へ向けた整備 車検の一般的な項目をクリヤーしている事を前提としての手引きです 灯火類・計器類・点検項目について正常である事が検査適合条件です。 付いている物が付いていて、動くものが正常に動いていても...
Z-1

Z1とZ2・同型車両での車検 ~検査適合の相違

Z1とZ2 車検時・検査方法について 同型車両ですが車検時の対応は違います 輸出車と国内向け車両では車検時の対応が全く変わってきます。 型式による改造度合いと騒音規定 改造されたまま検査適合と騒音規制 簡単に説明しますと、足回り変...
【H~N】

NS-1のフューエルコック販売開始 ~絶版部品のご案内

NS-1用フューエルコック 中古品でも高額になったフューエルコックを製作販売します 要望の多かったNS-1用絶版部品を加工製作致しました。 純正品と同じ「京浜」からの販売品を加工、NS-1用としてデリバリー。 NS-1のフューエルコ...
Z-1

Z1/Z2 車高調整の付いたリヤサスペンション ~サスペンション交換の注意点

Z1/Z2 リヤサスペンション交換時に気を付ける点 Z1/Z2のリヤサスペンション交換 知っているか知らないかで車体へのダメージが増減します。 Z1/Z2ではクリアランスに気を遣う Z1/Z2ではマフラーステーが内側に向かって張り出してい...
ナレッジ

スクーター整備・ウエイトローラーの向きについて ~駆動系編

スクーターの駆動系整備 生産国が海外の車両が多く新車なのに組み込み違いがあります 中国生産車両に多く見られる組み間違い。すぐに問題は発生しませんが距離を重ねると壊れます。 組み間違いの多い部分2点 ウエイトローラー クラッチウエ...
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