セットアップ＆セッティング Z900RS ～マフラー交換と消音方法について
Ｚ９００ＲＳのマフラー交換を解説
Ｚ１の再来・新モデルのＺ９００ＲＳのマフラー交換詳細です。
（初代Ｚ１の再来と呼ばれたのは『ＧＰＺ９００Ｒ』、そう忍者です）
Z900RSのマフラー交換
ラジエターの移動も無く交換作業は容易です...
Ｚ 整備/修理・レストア
セットアップ＆セッティング 
W3 ★カワサキオートよりお知らせ★
カワサキオートから皆様へのお願いです
日頃より当サイトにお出で頂き誠にありがとうございます
ご利用者様へのお願い～①
【整備に関してのお問合せについて】
幾度となくお知らせさせていただいておりますが、整備につい...
セットアップ＆セッティング Z900RS ～コンドルハンドルで新型「Z」を旧型・当時風に
Z900RSにコンドル・ハンドルを取り付け
標準でZ900RSは「テーパーハンドル」が装備されていますが、社外品には同形のコンドルハンドルの設定があります。
今回は低く絞られたハンドルの取り付けと各部の調整方法まで解説しています。
...
Z-1 Z1/Z2,W1-W3 ～ハンドル交換に伴なうスイッチボックス用の穴開け加工
ハンドルへの穴開け・位置決め方法を解説
Z1/Z2～Z系の旧車のみならず現行車含めこの作業を怠ると、
スイッチボックスがしっかりと固定されずにアクセルホルダー毎抜けてしまうなど
走行時の危険をも伴いますので要注意！
Z1/Z2のハ...
W3 ☆～カワサキオートから新年のご挨拶です～☆
☆～新年明けましておめでとうございます～☆
皆様には旧年中多くのご利用を頂き大変お世話になりました。
今年は更に精進する様にと心掛け、年間作業台数を増やせる様に努力する所存です。
まずは昨年からお待ち頂いております車両より情熱を込めて新年...
Z-1 Z1/Z2 ～4WAYジョイントへのブレーキスイッチ取り付け要項
Z1/Z2 ～ダブルディスク用 4ウェイジョイントとブレーキスイッチ
当時物・純正部品とリプロ品についての解説と、取り付けに関しての注意点・ポイントも記載しています。
純正部品は材質劣化によりとてももろくなっていますので、ブレーキスイッチ...
Z-1 Z1/Z2 ～スタータークラッチの交換を解説
Z1/Z2 ～スタータークラッチ交換
「カラカラカラ～」 セルボタンを押してエンジンがかかる前に空回りする音が・・・。
この症状はスタータークラッチが滑ってしまっている可能性が高いです。
中に使われる３個のローラーとスプリングの交換だけで...
Z-1 Z1/Z2 ～ステーターハーネス交換とオイル漏れ対策について解説
Ｚシリーズのステーターハーネス交換＆オイル漏れ対策方法
Zの泣き所、特に900に多く見られるオイル漏れ箇所です。
Z1/Z2のみならず、後期Z1000系までZシリーズ共通の作業になります。
左側エンジンカバーを外すとエンジンオイルが出てし...
整備編『W』 ★製作部品をご希望の方へ★～～～カワサキオートからのご案内です
当サイトをご利用頂き誠にありがとうございます。
とても嬉しい事に毎日の様に通信販売と修理のご依頼・お問い合わせを頂いております。
その中で製作部品をお問い合わせ頂く際に金額と送料のお尋ねが増えてきています。
金額は製作部品欄にご案内させて頂...
W3 Z1/Z2-W3 ～ブレーキレバー・純正部品の素晴らしさ
Z1/Z2-W3 ～ブレーキレバーは純正品を推奨
リプロ品の全てを否定する訳ではありませんが、ことブレーキレバーに関しては純正品を使う様にしたい・・・。と言う事の検証です。
カワサキ純正部品は価格改定で高額商品に・・・
２０００円程...