Z-1 Z1/Z2 ブレンボラジアル装着～純正スプロケットカバーのまま油圧クラッチにする
スプロケットカバーを変更せずノーマル形状を維持し「油圧クラッチ」へクラッチを油圧式に変更するとワイヤー式と比べ物にならない程に引きが「軽く」なりますそれまでは「Z750FX」用のクラッチレリーズを使い（ベアリング方式）ワイヤーは曲がりパイプ...
Ｚ 整備/修理・レストア
Z-1 
Z-1 Z1/Z2の新しい歴史～昭和から平成そして『令和』、カスタム新世代へ（後編）
『祝！ 100号記念』～平成のカスタムから「令和カスタム」へ継承三種の神器昭和～平成カスタムの象徴として車業界では、昨日・今日と（平成31年4月30日～令和5月1日）日本全国を魅了した退位・即位の儀式で露になった天皇陛下所有の『三種の神器』...
Z-1 Z1/Z2の新しい歴史～昭和から平成そして『令和』、カスタム新世代へ（前編）
Z1/Z2の歴史～昭和に生まれカスタム全盛の平成へ今日平成31年4月30日、平成と言うひとつの時代が終わりを告げようとしています。明日5月1日は『令和』として新しい時代が幕を開けます。Z1/Z2ひとつを題材にとっても話は尽きず、3つの時代を...
Z-1 Z1/Z2用 リプレイス・リプロタンクの検証～純正・内プレスタンクとPMC製品とドレミコレクション品の比較
Z1/Z2 燃料タンクのレプリカ・複製品を検証旧車ブームとなった90年代ではただ単にプレスタンクと呼ばれていましたが、前期も後期も同じプレス製法と言う事からその後リブ（縁）の位置（内側・外側）での判別として「内プレス」「外プレス」と区別され...
Z-1 Z1/Z2 ジェネレターからのオイル漏れ修理～市販のリプレイス部品にひと手間加えて
Z1,Z2からZ750FX,Z1000Mk2までZ1,Z2,Z900,Z1000,Z750FX,Z1000Mk2,Z1Rまで使う部品は違えど作業内容はほぼ同じです。Z750FX/Z1000Mk2に於いては殆ど漏れてきませんがZ1/Z2では定...
Z-1 Z1/Z2のショート管～騒音テスターを使って排気音の測定
騒音テスターを使って実際の音量を測定する市販の「デジタル騒音計」を使ってZ1用モリワキワンピースマフラーを題材に音量を測ってみます。車検時の音量測定方法騒音測定には近年型「近接排気騒音」とそれ以前の「定常騒音」測定方法の二種があります。国産...
ナレッジ プロが伝授！バイクを綺麗にする方法～必見！傷や汚れの落とし方
バイクをキレイにピカピカに誰しもバイクをキレイにしていたいと思う気持ちは少なかれあるはずです。ここでは一般的に語られる事のない「裏技」とも言えるべき作業方法を解説していきます。塗装面は「コンパウンド」で傷を落とす塗装面用コンパウンドも様々な...
W3 カワサキZ1/Z2,W3のブレーキ整備～最新リプレイス部品で「鳴き」を止める！
Z1/Z2,W3～フロントブレーキの鳴きここでは基本整備に付け加えた鳴き止め・鳴き防止の最新情報を解説していきます。ブレーキの「鳴き」とは走行中のブレーキ。かけて直後であったり止まる直前であったり、移動の際に押していても「キキィイーッ」と身...
W3 レストア・カスタムの必需品～ステンレス製品の可能性
【ステンレスは錆び難く磨くと光る素材】旧車のリプレイス部品で多く使われる「ステンレス」製品ですがその他様々な部分で使われています。特徴として錆びない（厳密には錆びるので錆びにくいと言うのが正解）ので状態維持にはもってこいな素材なのですが、他...
W3 車検のとき旧車はどうする⁉ヘッドライトの明るさ～カワサキZ1/Z2,W3,W1S,500SSでの光量UP対処方法
Z1,Z2,W3,W1S,SS500に見るライト光量アップ旧車が車検に落ちる原因の殆どが「ヘッドライトの光量不足」によるものが大きいです。ここでは実践的にヘッドライトの光量を上昇させる事を解説しています。これで解決しない場合はライトの反射板...