Z-1 Z1/Z2,Z系のヘッドライトをマルチリフレクターに交換
Z1/Z2を筆頭にした「Ｚ系」のヘッドライトをマルチリフレクターレンズに
ヘッドライトチューニングの定番はマルチリフレクターレンズ
今までは旧車の味としてレンズカットのあるライトを好む向きが多かったのですが、最近の傾向として当時風ではある...
Z-1 ～改造・カスタム
Z-1 
Z-1 Z1/Z2用FCRキャブレターを解説 ～補足編
Z1/Z2,ZシリーズのFCR換装 ～交換時に行うべき事
ＦＣＲに交換した際に行う作業とは・・・？
アクセルワイヤー取り付け部分への注油と加速ポンプの作動確認です。
基本のアクセルワイヤーの取り付け
専門店でも間違った...
Z-1 Z1/Z2用FCRキャブレターを解説 ～定番のケイヒンFCR35を徹底分析
Z1/Z2用FCR35をサンプルに解説
スタンダード排気量からボアアップ１１００ｃｃまでを広くカバーする「φ３５」
ノーマルの７５０ｃｃや９００ｃｃですと悩む所ですが、今後のチューニング度合い・１０００ｃｃ以上にしようと明確な計画があるな...
Z-1 Z1/Z2,Ｚシリーズに於けるオイルクーラー・ホースの取り廻し
Ｚシリーズ ～オイルクーラーのホース
Ｚシリーズ用オイルクーラー。サイド回しのホースを検証します
市販キットのホースは短い？
Ｚ用の市販オイルクーラーキットのホース長
サイド回し・上回し・下回し。３種類の選択が可能な市販キットですが、
ど...
Z-1 Z1/Z2 ボアアップまでを考慮したFCRキャブレター・口径の選び方 ～ノーマルキャブ・セッティングデータ
Z1/Z2 FCRキャブレターの口径選び
スモールボディかラージボディか
同じ排気量でも口径が「３３Φ」のスモールボディと「３５Φ」のラージボディでは乗り味は全く変わってきます。
口径差はたった「２ｍｍ」の差ですがボディは大型になり、ジェ...
Z-1 Z1/Z2 ～ウオタニSP2の取り付け要領を解説
Z1/Z2 へのウオタニフルパワーキット取り付けを解説
配線加工とユニットの配置まで解説
新品購入の場合取説がありますが中古購入ですと説明書が付属しない事もあり、取り付けに関しての説明が乏しいケースがあります。
取説の無い整備含め、初めて...
Z-1 Z1/Z2 フロントフォークの内部をカートリッジタイプに～Z1フロントサスペンション・チューニング②
Z1/Z2 サスペンションチューニング～19/18インチ対応
いよいよ理想の完成形に近づいてきました
スプリングのセットで色々と悩んでみましたが、左右フォークを繋ぐトップブリッジとアンダーブラケット（三つ又）をひとつのサスペンションと考え...
W3 Z1/Z2,650RS/W3 ～ヘッドライトレンズを「シビエ」に交換
Z1/Z2,W3のヘッドライトレンズを「CIBIE/シビエ」に
ライトリムへの固定金具・リテーナーを用意
シビエ・CL-2レンズに同梱される「内リム」でも固定可能ですが、振動の多いＷには不向きです。
ここはしっかりとリテーナーリングを使っ...
W3 Z系,Wシリーズのパンク回避術～チューブタイプにチューブレス性能を持たせる方法（KA法）
新しいパンク防止方法～Z1/Z2などZ系からWシリーズまで
「チューブレス化せずチューブレスと同等に」
リム内側を加工してチューブレス化するキットが以前より販売されていますが、加工が面倒なのとリムによってはエア漏れを起こすなどトラブルの可...
W3 ZシリーズとWシリーズのタイヤについて～19インチ標準サイズでのタイヤチョイス
Z系・Wシリーズの19インチタイヤ
Z1/Z2,Z750F/Z750D1,Z900/Z1000,Z750FX/Z1000Mk2～W1S,W1SA,650RS/W3
これら皆フロント19インチ・リヤ18インチサイズ標準で、幅もフロント3.25...