Z-1 Z1/Z2 フロントフォークの内部をカートリッジタイプに～Z1フロントサスペンション・チューニング②
Z1/Z2 サスペンションチューニング～19/18インチ対応
いよいよ理想の完成形に近づいてきました
スプリングのセットで色々と悩んでみましたが、左右フォークを繋ぐトップブリッジとアンダーブラケット（三つ又）をひとつのサスペンションと考え...
Z-1 ～改造・カスタム
Z-1 
W3 Z1/Z2,650RS/W3 ～ヘッドライトレンズを「シビエ」に交換
Z1/Z2,W3のヘッドライトレンズを「CIBIE/シビエ」に
ライトリムへの固定金具・リテーナーを用意
シビエ・CL-2レンズに同梱される「内リム」でも固定可能ですが、振動の多いＷには不向きです。
ここはしっかりとリテーナーリングを使っ...
W3 Z系,Wシリーズのパンク回避術～チューブタイプにチューブレス性能を持たせる方法（KA法）
新しいパンク防止方法～Z1/Z2などZ系からWシリーズまで
「チューブレス化せずチューブレスと同等に」
リム内側を加工してチューブレス化するキットが以前より販売されていますが、加工が面倒なのとリムによってはエア漏れを起こすなどトラブルの可...
W3 ZシリーズとWシリーズのタイヤについて～19インチ標準サイズでのタイヤチョイス
Z系・Wシリーズの19インチタイヤ
Z1/Z2,Z750F/Z750D1,Z900/Z1000,Z750FX/Z1000Mk2～W1S,W1SA,650RS/W3
これら皆フロント19インチ・リヤ18インチサイズ標準で、幅もフロント3.25...
Z-1 Z1/Z2用 ～社外部品/リプレイス・リプロダクション品を検証・解説します ③
Z1/Z2 リプロダクション品の数々をレポート
とても嬉しい事に様々なメーカーからこの「Z1/Z2」用、複製部品が販売されています。
純正部品以上に良い物が揃っていて旧車保存会とも言えるこの行為はとても有難いです。
まるっきりの同形状では...
Z-1 Z1/Z2用 ～社外部品/リプレイス・リプロダクション品を検証・解説します ②
Z1/Z2 リプロダクション品の検証結果
とても嬉しい事に様々なメーカーからこの「Z1/Z2」用、複製部品が販売されています。
純正部品以上に良い物が揃っていて旧車保存会とも言えるこの行為は有難いのですが、その全てがしっかりと機能し使えるの...
Z-1 Z1/Z2用 ～社外部品/リプレイス・リプロダクション品を検証・解説します ①
Z1/Z2 リプロダクション品の数々
とても嬉しい事に様々なメーカーからこの「Z1/Z2」用、複製部品が販売されています。
純正部品以上に良い物が揃っていて旧車保存会とも言えるこの行為は有難いのですが、その全てがちゃんと機能し使えるのかと言...
Z-1 Z1/Z2 サスペンション～モリワキKYBを分解して検証・ヨシムラセッティングデータ付き
Z1/Z2,Z1000,Z1R 復刻されたＺ系用モリワキカヤバを分解・検証
36Φ、36mmフォーク用、往年のモリワキカヤバが復刻されて早20年。当時まだ現役だったZ1000Jベースの「Z1000P」のフォークASSYを基本にカスタマイズさ...
Z-1 CRキャブ取り付け時の注意点～Z系ユーザー向け
CRキャブレターの基本～アクセルワイヤーの取り付け
簡単な事ですが基本点がしっかりと出来ていないとせっかくの高性能キャブレターもその真価が発揮されず楽しさも半減してしまいます。
しっかりと装着して気持ちよく乗れるように基本をおさえて取り付け...
Z-1 Z1/Z2 YBタイプへハンドル交換～昭和・’70年代の定番仕様に
プレスハンドルとも言うべき「シボリ・アップハンドル」
～～～電話の普及ましてFAX等一般的でなかった時代に現代で言うバイク便を使う新聞社は多く、ニュースとなる現場記事・写真フィルムを本社へ瞬時に発送する手段として「プレスライダー」利用は当た...