Z-1 Z1とZ2・同型車両での車検 ～検査適合の相違
Ｚ１とＺ２ 車検時・検査方法について同型車両ですが車検時の対応は違います輸出車と国内向け車両では車検時の対応が全く変わってきます。型式による改造度合いと騒音規定改造されたまま検査適合と騒音規制簡単に説明しますと、足回り変更と騒音検査が大きく...
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【Ｈ～Ｎ】 NS-1のフューエルコック販売開始 ～絶版部品のご案内
ＮＳ－１用フューエルコック中古品でも高額になったフューエルコックを製作販売します要望の多かったＮＳ－１用絶版部品を加工製作致しました。純正品と同じ「京浜」からの販売品を加工、ＮＳ－１用としてデリバリー。ＮＳ－１のフューエルコック ～詳細京浜...
Z-1 Z1/Z2 車高調整の付いたリヤサスペンション ～サスペンション交換の注意点
Z1/Z2 リヤサスペンション交換時に気を付ける点Z1/Z2のリヤサスペンション交換知っているか知らないかで車体へのダメージが増減します。Z1/Z2ではクリアランスに気を遣うZ1/Z2ではマフラーステーが内側に向かって張り出している構造から...
ナレッジ スクーター整備・ウエイトローラーの向きについて ～駆動系編
スクーターの駆動系整備生産国が海外の車両が多く新車なのに組み込み違いがあります中国生産車両に多く見られる組み間違い。すぐに問題は発生しませんが距離を重ねると壊れます。組み間違いの多い部分２点 ウエイトローラー クラッチウエイトのベースプレー...
ナレッジ FCRとCRキャブレターのオーバーフロー ～簡易自己対処方法
FCRキャブレター/CRキャブレターのオーバーフロートラブルは突然に・・・、出先でのオーバーフロー対処法とDIYでのオーバーフロー修理の解説です。タンクに錆が無くともオーバーフローは起こり得るオーバーフローの原因多くはタンク内の錆フューエル...
【さ～そ】 シグナスＸの整備 ～グラフィック・ステッカーの貼り方
シグナスＸを題材にグラフィック・ステッカーの貼り方を解説グラフィック・ステッカーはカウルと別売りメーカー・車種問わずカウルとステッカーは別売りだったりします。多くはステッカーのみの設定と合わせてカウルに貼られた状態で販売されています。グラフ...
【さ～そ】 SE44J/シグナスＸの整備 ～ホーンスイッチの分解
ホーンスイッチのメンテナンス ～シグナスＸ（SE44J）編ホーンが鳴らない！１回の乗車で使うか使わないかのレベルなのが「ホーン」。使う人は毎回の乗車で何度も鳴らすのでしょうが一般的には殆ど使われる事が少ないと思います。そうなると「接点」は表...
【Ａ～Ｇ】 CB400FOUR（’97～’01）の純正ウインカー ～メーカーの作ったヨーロピアンウインカーを他機種に流用
CB400FOUR純正ウインカーを他車種に流用純正品ですのでしっかりとした造りです１９９７年式ＣＢ４００Ｆ用ウインカー。これはホンダが作った「純正ヨーロピアンウインカー」とも言うべき製品です。大きさも程好くレンズ奥にはもちろんパッキンが入り...
【は～ほ】 バリオス/バリオス２ ～エンジンからのメカノイズを解消
バリオス/バリオス２のエンジン音 ～メカノイズ・異音対策方法高回転型エンジンの宿命２万キロも超えてくるとエンジンのあちこちからメカノイズが発生します。タペット音は車種問わず出やすいのですが、高回転に振られたエンジンではヘッドからケース下方面...
【さ～そ】 シグナスＸの整備 ～フル分解せずに行うステムベアリング交換
シグナスＸのステムベアリング交換 ～時短整備編どんな車両にせよことステムベアリング交換ともなると二の足を踏んでしまいますスクーター系の場合、ハンドル周りからハーネスと操作系ワイヤーを外さないとハンドルを上に持ち上げる事が出来ず、アンダーブラ...