W3 Z1/Z2,W1S,W1SA,650RS/W3など旧車用リプレイス・リプロ品 ～クラッチワイヤー編
旧車用のリプレイス部品 ～クラッチワイヤーについて解説
旧車用に様々なメーカーからリプレイス品が販売されています
どのメーカー品を使っても不具合が出てしまうのが「クラッチワイヤー」。
どんな不具合・症状かというとワイヤーを交換した途端にク...
W3 
W3 Z1/Z2,W1S,W1SA,650RS/W3のブレーキについて ～リヤブレーキ・ドラムブレーキの当たりを調整
Zシリーズ・Wシリーズのリヤブレーキ～ドラムブレーキの解説
W1S,W1SAはフロントブレーキもドラムです
Z1/Z2と650RS/W3はリヤブレーキ、W1SとW1SAは前後がドラムブレーキです。
タイヤ交換時などホイールを分解した時には...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3のシリンダー ～固着したシリンダーの外し方
W1S,W1SA,650RS/W3 固着しているシリンダーの外し方
分解整備の過程で長年開けられた事の無いエンジンは固着部分が多い
長らく分解された事の無い、若しくは一回も開けられた事の無いエンジンでは固着している部分が多いです。ボルトは...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～シリンダーからの圧縮漏れ
Ｗシリーズでの圧縮漏れについて
稀なケースでの圧縮漏れ
相当数の「Ｗ」を見てきましたがこの症状は１台だけでしたが、参考になると思いますので解説していきます。
放置された車両は注意が必要
長年放置されたオートバイの末路
何年もキックが踏み...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～シリンダーヘッドとシリンダーからのオイル漏れの原因
Ｗシリーズのオイル漏れのメカニズム
Ｗシリーズのシリンダー廻りからのオイル漏れ
シリンダーヘッドやシリンダー周辺からオイルが漏れている車両は多く見られます。
２０年も前ですと入庫車両の半分以上は腰上のどこかしら必ずオイルは漏れていまし...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～オイルフィルターの取り外しと洗浄方法
W1S,W1SA,65RS/W3全車共通 ～オイルフィルターのメンテナンス
オイルフィルターはオイルタンク内に
オイルキャップ・オイルレベルゲージを外すとフィルターが収まっているのが見えます。
交換するタイプではなく洗浄して使う、丸い筒状...
ナレッジ 割れたカウルの修正方法 ～樹脂パーツを溶かして接合
旧車だけでなく現行車にも ～割れてしまった部品の修理方法
大型部品のカウル含め細かい部品まで修正出来る
高価な部品だったり旧車にありがちな絶版で入手困難な部品はこの手法で修理。
経年劣化で分解時にクラック・割れが発生した場合は接合や補強が...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3のハンドルストッパー ～左右の切れ角を調整
Wシリーズ ハンドルストッパーを加工してハンドル切れ角を調整
殆どの車両が左右でのハンドル切れ角は違います
右側が広いのに左側が狭い、またその反対になる場合もあります。
左右均等な少数車体はなかなかお目に掛った事はありませんがこれが普通で...
W3 650RS/W3で検証 ～W3のフォークオイル交換・オイルレベル調整方法を解説
650RS/W3 フロントフォークオイル量の調整方法
～～～現代版に合わせた測定方法でフォークオイル量・レベル調整を行います。
フォークOH・分解整備を前提に解説をしています
650RS/W3用 インナーチューブ販売はコチラから
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W3 Z1/Z2,W1S,W1SA,650RS/W3 ～旧車から現行車両までフロントフォークのオイル漏れ対策について
ZシリーズとWシリーズのフロントフォーク・オイルシール
フォークシール交換時のオイル漏れ対策方法
インナーチューブの交換はせずにシールのみ取り換える場合に有効な手段です。
旧車だけでなく距離を走っている現行車にも使える手法です。
オイルシ...