ナレッジ RC30/VFR750R 部品再生産のお知らせ～ホンダからの新しい提案
ホンダモーターサイクルがＲＣ３０をレストアホンダ自らがオーナー車両を預かり整備を行うサービスが始まります！「モーターサイクルリフレッシュプラン」と銘打ちオーナーから車両を預かり、新設する「モーターサイクルリフレッシュセンター」にてホンダの熟...
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【あ～お】 アドレスV125Sの社外ホイール交換について～V100/V125GとV125Sの互換性を検証
アドレスV100/V125G用ホイールがV125Sに装着可能なのかを検証しますお問い合わせの中でも多いのが販売終了となってしまった「Ｖ１２５Ｓ」用のホイール。そこで流通量の多い「Ｖ１００/Ｖ１２５」のホイールで対応出来るのか？V100/V1...
Z-1 Z1/Z2 ～電装系のトラブルシューティング
Z1/Z2 ～電気系統の不具合・修理方法過去の修理を基に原因を解説解説した原因が全てではありませんがお困りの方への有力な情報になると思います。ウインカーが暗く点滅Ｑ１，片側は問題なく通常点滅するのに反対側は暗くゆっくりとした点滅合図を出すと...
Z-1 Z1/Z2 シートロックがかからない～シートキャッチの調整
Z1/Z2 シートキャッチの不良でロックがかからない場合の対処方法純正品でも位置調整が必要です２本のシートキャッチ取付ボルトを緩めて、鍵がロックする方向に廻る事を確認します。純正品は調整のみで社外品は加工が必要シートキャッチとシート側ロック...
Z-1 Z1/Z2 バックミラーについて ～純正ミラーと社外ミラーの見分け方
Z1/Z2 バックミラーの見分け方 ～純正品と社外品並べてみると一目瞭然双方比べて見ると丸いミラー部分が異なる形状ですが、一番分かり易い部分は固定用のナット部分です。固定用ナット部分で判別全ての複製品はミラー固定用ナットの形状が、ミラー側と...
Z-1 Z1/Z2 ボアアップまでを考慮したFCRキャブレター・口径の選び方 ～ノーマルキャブ・セッティングデータ
Z1/Z2 FCRキャブレターの口径選びスモールボディかラージボディか同じ排気量でも口径が「３３Φ」のスモールボディと「３５Φ」のラージボディでは乗り味は全く変わってきます。口径差はたった「２ｍｍ」の差ですがボディは大型になり、ジェットはメ...
W3 Z1/Z2,650RS/W3のフロントフォークのオーバーホール・インナーチューブ交換とアッシュのフォークオイル～オイル変更だけの簡単サスチューニング
Z1/Z2～W3 のインナーチューブ交換 ～フロントフォークのオーバーホールZ1/Z2,W3共通の作業内容です整備サンプルを「W3」にて解説しています。オイルシールプーラーがあると作業性が向上しますので揃えておくと有利です。インナーチューブ...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 のフロントチェーンケースの外し方 ②～プライマリーチェーンの調整
W1S,W1SA,W3 のプライマリードライブチェーン調整フロントスプロケットの交換に引き続きプライマリーチェーンの調整プライマリードライブチェーンの調整は、まず先にドライブチェーン側にゆとりを持たせてから行います。フロントスプロケットの取...
【あ～お】 オーリンズサスペンション取り付けの注意点
現行型オーリンズサスペンション日本語解説書には記載のない「左右方向」現行型には左右の取り付け向きがあります。これはリザーブタンクがオフセットされているからです。左右取り付けの確認気にせず取り付けてしまった場合は必ず確認を。新品購入ですと日本...
W3 650RS/W3 ～ステムベアリングの交換を解説
W3ステムベアリング ～当社製ステムレース・コーンを使用しての交換作業ステムベアリングはW1S,W1SA,W3のどれもが販売終了品です650RS/W3用は純正加工品として当サイトで用意していますステムベアリング交換の概要フロント廻りを分解・...