Z-1 Z750FX1/Z1000Mk2のブレーキ整備① ～フロントマスターシリンダーのオーバーホール・分解/組み立てと清掃方法
Z1000Mk2～純正マスターシリンダーの分解と組み立て
Z750FX1とも共通のマスターシリンダーです。
台形のキャップが特徴的な純正マスターの分解・清掃と組み立てまでを解説しています
オーバーホールに必要な純正部品を揃える
必要...
Z-1 
Z-1 Z1/Z2,Z1000Mk2 ～タコメーターガイドの整備方法と社外品の注意点について解説
Z1/Z2～Z1000Mk2までのZ系 ・・・タコメーターガイドの整備
ここではオイル漏れ時の対処方法・使用部品について解説しています
Ｚのオイル漏れ５選のひとつ
Ｚのオイル漏れ五人衆の一人
タコメーターの取り出し部分のオイル漏れは...
Z-1 Z1/Z2 ～Z2ミラー・初期型のバックミラーを取り付ける
Z1/Z2の初期型バックミラー
後期型・純正品のバックミラーは現在も販売されていますが、今回は初期型の丸いミラー部分と
新品の本体・棒側とを組み合わせる手順を解説しています。
バックミラーの前期と後期の形状
大きさと各部のサイズは同一で...
W3 W1-W3 エアクリーナー・エレメントの交換 ～長期在庫したエアクリーナーのスポンジ
Wのエアクリーナーエレメントの長期在庫品
予備に持っていたエアクリーナー。
いざ使おうとするとスポンジ部分が腐食して・・・。
時間の経過でスポンジが腐食
スポンジは接着剤ごと取り除いて表面をきれいにする作業が肝心です。
...
W3 Z1/Z2,W1-W3 ～カワサキオート・サービスサイト再開！
ZとWを愛する、0.1パーセントのライダーたちへ
『カワサキオート』サイト再開致しました。メールの送受信も可能になりました！
４０４表示になってから多数のご心配メールを頂いていましたが、こちらから連絡が取れず本当にご迷惑をお掛け致しました事...
W3 Z1/Z2,W1S/W1SA/W3 ～ZとWを愛する皆様へ
Zシリーズ・Wシリーズ、オーナー様方へ
新店舗開業のご報告が遅くなっておりご期待・お待ちのお客様方々に対しましては本当に申し訳ございません。
順調に進んでおりますが有難い事に開店の告知前よりも多大なるご依頼を受けまして、お待ち頂いている皆様...
W3 Z1/Z2,650RS/W3 ～社外品のヘッドライトレンズとLEDバルブを取り付け
Z1/Z2,W3 ～ヘッドライトレンズの固定方法とLEDバルブ
テキスト内・サンプル画像はホンダＣＢ９００Ｆですが、カワサキのＺとＷ３も同様の作業になります。
余談ですがＣＢ７５０Ｆ/９００Ｆ・ＣＢＸ４００ＦとＺ/Ｗ３の「内リム」はシ...
ナレッジ バンジョー・フィッティング部品を揃えてメッシュホースを製作する方法
ブレーキホースとクラッチホースの製作方法 ～好みのパーツで好きな長さに
ここではご要望の多いステンメッシュホース製作方法を再構成して解説しています
メッシュホースの作り方
既製品ではなくメッシュホースを作成
参考としてここでメ...
Z-1 Z1/Z2 新型・改良された「カムプラグ」
Z1/Z2 オイル漏れ対策に改良されたエンジン部品
旧部品と見比べると明らかに対策が取られた形状に変更されています。
「プラグ、シリンダーヘッド」
「プラグ、シリンダーヘッド」パーツリストではこう呼称されています。
新型になると名称...
W3 『新年あけましておめでとうございます』
本年もどうぞ宜しくお願い致します
新年明けましておめでとうございます。
昨年中皆様には大変お世話になりましたが、どうぞ本年も宜しくお願い致します。
製作部品の入荷が未定の物が多くなってきている事、ご不便をお掛け致しますが今しばらくお待ち下...