W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～傷んだキャブレターのオーバーホール（油面調整編）
W1S,W1SA,650RS/W3 キャブレター・オーバーホール ～調整編マニュアルに沿って調整方法を解説サービスマニュアル記載のセッテイングデータを基本により実践的な調整方法を解説しています。油面調整 ～フロートを新品に交換一番重要と言っ...
整備編『W』
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W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～傷んだキャブレターのオーバーホール①
650RS/W3のキャブレターを題材に腐食したキャブのOHを解説 室内保管の車両でも数年動かさないと・・・。室内保管の良い所は車体・外装の傷みが少ない事。しかし燃料は腐食し易いのが難点です。ボディカバーを使った外保管ですとその逆でキャブのガ...
W3 Z1/Z2,650RS/W3 ～ヘッドライトレンズを「シビエ」に交換
Z1/Z2,W3のヘッドライトレンズを「CIBIE/シビエ」にライトリムへの固定金具・リテーナーを用意シビエ・CL-2レンズに同梱される「内リム」でも固定可能ですが、振動の多いＷには不向きです。ここはしっかりとリテーナーリングを使った間違い...
W3 Z1/Z2,650RS/W3 ～整備マニュアル・項目別に解説記事をここに集結！
Z1/Z2,650RS/W3 ～各種整備の解説基本的整備から各種セットアップまでオイル交換からチェーン調整、車検の為の予備知識やタペット調整。キャブレターのセッティング方法まで、過去の記事を紹介しています。オイル交換について～Z1/Z2編...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～オイル交換についての補足情報
Ｗシリーズ オイル交換データＷのオイルは３種独立Ｗシリーズはエンジン・クラッチ・ミッションと部屋が３箇所に分かれています。よってオイルは３箇所から抜きそれぞれに注入します。エンジンオイルがクラッチと分離されているので、通常使えないオイル添加...
W3 W1S ～カワサキ純正部品最新情報/2019-11
W1S ニーグリップラバー２０１９年１１月現在左右共に部品在庫有り右側製品ラベルを見ると日焼けして汚れているのを確認しました。（ビニール袋はゴム質が染み込んで一部変色）ホンダと違いカワサキは残り数が調べられませんのであくまでも憶測になります...
W3 Z系,Wシリーズのパンク回避術～チューブタイプにチューブレス性能を持たせる方法（KA法）
新しいパンク防止方法～Z1/Z2などZ系からWシリーズまで「チューブレス化せずチューブレスと同等に」リム内側を加工してチューブレス化するキットが以前より販売されていますが、加工が面倒なのとリムによってはエア漏れを起こすなどトラブルの可能性も...
W3 ZシリーズとWシリーズのタイヤについて～19インチ標準サイズでのタイヤチョイス
Z系・Wシリーズの19インチタイヤZ1/Z2,Z750F/Z750D1,Z900/Z1000,Z750FX/Z1000Mk2～W1S,W1SA,650RS/W3これら皆フロント19インチ・リヤ18インチサイズ標準で、幅もフロント3.25～3...
W3 旧車整備の基本②～燃料タンクの錆落としとコーティングの実践
旧車整備で行う燃料タンクの錆落としとコーティングの方法を解説旧車のメンテナンス時に必ずと言っても良い程行うメニューにフューエルタンク・コーティングがあります。これは内部の錆落としが大前提の整備・修理ですが、錆落とし～コーティングまでその一部...
W3 旧車整備の基本①～燃料タンクのサビ取り剤とコーティング剤について解説
フューエルタンクの錆落としとコーティングの基本旧車整備に欠かせない代表的なメニューがフューエルタンク・燃料タンクの錆落としです。錆落としするとそのままコーティングされて錆が出ないと謳われている製品が幾つかありますが、実車両にて検証すると実際...