W3 W1S,W1SA,650RS/W3のシリンダー ～固着したシリンダーの外し方
W1S,W1SA,650RS/W3 固着しているシリンダーの外し方分解整備の過程で長年開けられた事の無いエンジンは固着部分が多い長らく分解された事の無い、若しくは一回も開けられた事の無いエンジンでは固着している部分が多いです。ボルトは特に多...
整備編『W』
W3 
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～シリンダーからの圧縮漏れ
Ｗシリーズでの圧縮漏れについて稀なケースでの圧縮漏れ相当数の「Ｗ」を見てきましたがこの症状は１台だけでしたが、参考になると思いますので解説していきます。放置された車両は注意が必要長年放置されたオートバイの末路何年もキックが踏み下ろされずにい...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～シリンダーヘッドとシリンダーからのオイル漏れの原因
Ｗシリーズのオイル漏れのメカニズムＷシリーズのシリンダー廻りからのオイル漏れシリンダーヘッドやシリンダー周辺からオイルが漏れている車両は多く見られます。２０年も前ですと入庫車両の半分以上は腰上のどこかしら必ずオイルは漏れていました。オイルが...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～オイルフィルターの取り外しと洗浄方法
W1S,W1SA,65RS/W3全車共通 ～オイルフィルターのメンテナンスオイルフィルターはオイルタンク内にオイルキャップ・オイルレベルゲージを外すとフィルターが収まっているのが見えます。交換するタイプではなく洗浄して使う、丸い筒状で金属ネ...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3のハンドルストッパー ～左右の切れ角を調整
Wシリーズ ハンドルストッパーを加工してハンドル切れ角を調整殆どの車両が左右でのハンドル切れ角は違います右側が広いのに左側が狭い、またその反対になる場合もあります。左右均等な少数車体はなかなかお目に掛った事はありませんがこれが普通で、リヤフ...
W3 650RS/W3で検証 ～W3のフォークオイル交換・オイルレベル調整方法を解説
650RS/W3 フロントフォークオイル量の調整方法～～～現代版に合わせた測定方法でフォークオイル量・レベル調整を行います。フォークOH・分解整備を前提に解説をしています650RS/W3用 インナーチューブ販売はコチラからマニュアルに無いオ...
W3 Z1/Z2,W1S,W1SA,650RS/W3 ～旧車から現行車両までフロントフォークのオイル漏れ対策について
ZシリーズとWシリーズのフロントフォーク・オイルシールフォークシール交換時のオイル漏れ対策方法インナーチューブの交換はせずにシールのみ取り換える場合に有効な手段です。旧車だけでなく距離を走っている現行車にも使える手法です。オイルシールの構造...
W3 Z1/Z2,W1S,W1SA,650RS/W3 ～旧車から現行車までヘッドライトの光軸調整方法
Ｚ系～Ｗシリーズ 旧車も現行車も同じ手法で光軸合わせが可能車検・検査時で一番苦労するのがヘッドライトの光量と光軸ここでは簡単に行える「光軸合わせ」の裏技とも言える手法を解説しています。これは２０年以上前から使っている方法ですが知っている人は...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 傷んだキャブレターのオーバーホール～フューエルタンクとコック編
W1S,W1SA,W3 傷んだキャブレターのOH ～燃料タンク内の洗浄編キャブレターのオーバーホールと共にフューエルタンク内の洗浄もタンク内のガソリンは２年も経過すると十分に傷みます。古い燃料を抜いて内部で固形化したガソリンを除去します。フ...
W3 Z系からW1S,W1SA,650RS/W3 ～旧車共通・長期間オートバイに乗らない時の準備
Ｚ/Wシリーズ共通 旧車の長期車両保管についてＺシリーズ・Wシリーズ、長期間乗らない場合の車両保管方法 ～～～冬に向けた準備乗り足が遠のく寒い季節など、車両を傷ませずに保管するにはどうすれば良いのでしょうか～？乗らない期間に傷みやすい部分は...