W3 エンジンオイル交換の必需品 ～Ｗにお勧めのオイルジョッキについて
オイル注入用オイルポット・オイルジョッキについてエンジンオイル交換にあると便利ジョウゴを使う人も多いですが、揃えておくと便利な道具のひとつです。各メーカーで目盛りの「誤差」規定量はオイルレベルゲージで確認ゲージにてオイル量を確認するので問題...
整備編『W』
W3 
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 のフロントチェーンケースの外し方 ①～ドライブスプロケット・フロントスプロケット交換
W1S,W1SA,W3 のフロントチェーンケースの外し方ガスケットがガッチリとくっついて剥がすのは一苦労クランクケース部分でガスケットがくっついてしまいなかなか取れません。プラスチックハンマーで叩いても外れない場合は「タイヤレバー」を使いま...
W3 W1SA,650RS/W3 ～シフトリンクの調整
W1SA,W3 ～シフトリンクの調整でスムーズな変速を逆チェンジの車体はリンクを介して正チェンジにW1Sは逆チェンジですがW1SAとW3はこれにリンクを加えて正チェンジに戻されています。このリンクがなかなかの曲者でありますが、調整を上手に行...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～シフトチェンジ・変速不良の原因
W1S,W1SA,W3 ～変速不良・シフトチェンジ不良の原因シフトペダルを動かしてもギヤが変わらないペダルを踏んでも変わらない。かき上げても変速しない・・・。そんな症状が発生した場合まずは「シフト調整」から始めましょう。稀に左側リンクロッド...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3リヤフォークOH ～スイングアーム補足編
W1S,W1SA,W3 ～スイングアーム・オーバーホールの補足編スイングアーム分解時の説明を追加内部構造は左右のブッシュとブッシュ中央のスリーブの３点構造。シャフトの通る内部は綺麗に洗浄Ｗのスイングアームは固着無し数年の雨ざらし程度ではこと...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3リヤフォークOH ～スイングアームの脱着方法を解説
W1S,W1SA,W3 ～スイングアームの取り外しと取り付けＷのスイングアームの脱着ノウハウを解説少し複雑になりますが手順を追って行うと難しい作業内容ではありません。作業手順 ～スイングアーム取り外し 【作業順序】 ～～～Ｗ１ＳＡ，Ｗ３ シ...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～ミッションの違いを解説
W1S,W1SA,W3 それぞれのミッション大きく分けると２種類のミッションスピードメーターの取り出しをミッションから行っている「Ｗ１Ｓ」とフロントハブから取り出している「Ｗ１ＳＡ」と「Ｗ３」で２種類に分けられます。 【Ｗ１Ｓ】 ...
W3 Z1/Z2と650RS/W3のフロントフォークの違い ～両者を分解・比較解説
Z1/Z2と650RS/W3のフロントフォークを徹底分析同じ様に見える両者フロントフォーク同じ様相ですが全長から内部構造まで細かく違っています。ここでは各々を分解してその違いを比較・解説していきます。Z1/Z2と650RS/W3のフロントフ...
W3 Z1/Z2,W1S,W1SA,650RS/W3など旧車用リプレイス・リプロ品 ～クラッチワイヤー編
旧車用のリプレイス部品 ～クラッチワイヤーについて解説旧車用に様々なメーカーからリプレイス品が販売されていますどのメーカー品を使っても不具合が出てしまうのが「クラッチワイヤー」。どんな不具合・症状かというとワイヤーを交換した途端にクラッチの...
W3 Z1/Z2,W1S,W1SA,650RS/W3のブレーキについて ～リヤブレーキ・ドラムブレーキの当たりを調整
Zシリーズ・Wシリーズのリヤブレーキ～ドラムブレーキの解説W1S,W1SAはフロントブレーキもドラムですZ1/Z2と650RS/W3はリヤブレーキ、W1SとW1SAは前後がドラムブレーキです。タイヤ交換時などホイールを分解した時には必ず確認...