W3 Z1/Z2,650RS/W3 ～マスターシリンダーのリペアキット組み込みの注意点とレバー調整
Z1/Z2,W3 ～マスターシリンダーのＯＨについて純正部品でのマスターシリンダーＯＨ部品はZ1/Z2用「1/2」サイズ、W3用「5/8」サイズ共にカワサキ純正部品として販売されています（ＰＭＣとドレミコレクションでも売られていますが純正品...
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W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ダイナモチェーンの交換
W1S,W1SA,W3のダイナモチェーン交換は他整備とセットでダイナモチェーンはカート用サイズで短く設定された物が販売されていますチューン自体は特殊ではありませんがリンク数が少なく一般的ではありません。カート用の物をＷに合わせた製品が販売さ...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～ダイナモ・カーボンブラシの取り付けについて再考
W1S,W1SA,W3 ～カーボンブラシの取り付けについての再検証ですカーボンブラシの取り付け時に迷う部分ブラシからは線が１本出ています。これの上下だったり取り付け金具の向き。今回はこの金具の向きについて再考していきます。カーボンブラシの配...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ガバナーの違いを解説 ～ガスケット製作編
コンタクトブレーカーケースのメンテナンス ～ガスケットを製作ガバナーの違いの解説に付け加えた補足編ですコンタクトブレーカーケースに使われるガスケットは２種類。どちらも販売は終了していますので、市販の「０．５ｍｍ」厚のガスケットシートから切り...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ガバナーの違いを解説 ～コンタクトブレーカー・ケース編
W1S,W1SA,W3 ～コンタクトブレーカー・ケースの違いを解説ガバナーの違いを解説した記事の補足編ですここではガバナーの違いに引き続き、コンタクトブレーカー・ケース（ポイントケース）の違いについて解説しています。Ｗ１ＳＡとＷ３は共通 Ｗ...
W3 W1Sのタンクエンブレムをレストレーション
Ｗ１ＳのタンクエンブレムＷ１Ｓのタンクエンブレムには川重の「旗マーク」がデザインされています左右で向きが違いますので左右揃えで綺麗な物を探すのは困難です。入手困難なエンブレムを綺麗にしたい売買市場価格は新品で左右を見つけると・・・探してみる...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～ガバナーの違いを解説
Ｗ１Ｓ，Ｗ１ＳＡ，Ｗ３のガバナーガバナーとは進角を制御している部品ですW1S,W1SA,W3のパーツリストを見ると分かりますが、ガバナーは３車種で部品番号が異なります。W1S,W1SA,W3で部品番号が異なる理由とは？大きな違いはポイント・...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～イグニッションコイルの交換
W1S,W1SA,W3のイグニッションコイル～W3をサンプルに交換方法を解説純正対応品として販売されている物を使っての交換作業ですこれは海外生産品です。同じ物・パッケージ違いも含めて購入先で値段設定が大きく変わってきますので、選定にあたって...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～サイレンサーを加工して音を大きくする方法
純正サイレンサーのバッフルを加工して音量増大インナーバッフルを穴開け加工？少し変わった依頼がございまして、その内容は「純正マフラーのまま音を大きくしたい」と言う物。音とはもちろん排気音の事で、少し音を大きくしたいご様子でした。車両は６５０Ｒ...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～ダイナモOH用・カーボンブラシ販売告知とダイナモの組み方要領
☆祝『３００レポート』を記念して待望の新製品のご案内とさせて頂きます☆W1S,W1SA,W3 ～メーカー販売終了となったカーボンブラシの販売開始つい先日カワサキ純正部品としての販売が終了したダイナモ用の「カーボンブラシ」。お問い合わせを多数...