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Z1/Z2,650RS/W3 ~ヘッドライトレンズを「シビエ」に交換

Z1/Z2,W3のヘッドライトレンズを「CIBIE/シビエ」に ライトリムへの固定金具・リテーナーを用意 シビエ・CL-2レンズに同梱される「内リム」でも固定可能ですが、振動の多いWには不向きです。 ここはしっかりとリテーナーリングを使っ...
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Z1/Z2,650RS/W3 ~整備マニュアル・項目別に解説記事をここに集結!

Z1/Z2,650RS/W3  ~各種整備の解説 基本的整備から各種セットアップまで オイル交換からチェーン調整、車検の為の予備知識やタペット調整。 キャブレターのセッティング方法まで、過去の記事を紹介しています。 オイル交換につい...
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W1S,W1SA,650RS/W3 ~オイル交換についての補足情報

Wシリーズ オイル交換データ Wのオイルは3種独立 Wシリーズはエンジン・クラッチ・ミッションと部屋が3箇所に分かれています。 よってオイルは3箇所から抜きそれぞれに注入します。 エンジンオイルがクラッチと分離されているので、通常使えない...
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W1S ~カワサキ純正部品最新情報/2019-11

W1S ニーグリップラバー 2019年11月現在左右共に部品在庫有り 右側製品ラベルを見ると日焼けして汚れているのを確認しました。 (ビニール袋はゴム質が染み込んで一部変色) ホンダと違いカワサキは残り数が調べられませんのであくまでも憶測...
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Z系,Wシリーズのパンク回避術~チューブタイプにチューブレス性能を持たせる方法(KA法)

新しいパンク防止方法~Z1/Z2などZ系からWシリーズまで 「チューブレス化せずチューブレスと同等に」 リム内側を加工してチューブレス化するキットが以前より販売されていますが、加工が面倒なのとリムによってはエア漏れを起こすなどトラブルの可...
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ZシリーズとWシリーズのタイヤについて~19インチ標準サイズでのタイヤチョイス

Z系・Wシリーズの19インチタイヤ Z1/Z2,Z750F/Z750D1,Z900/Z1000,Z750FX/Z1000Mk2~W1S,W1SA,650RS/W3 これら皆フロント19インチ・リヤ18インチサイズ標準で、幅もフロント3.25...
【A~G】

CB750のタンクキャップを分解 ~タンクコーティングと合わせて錆落とし

【C】 CB750~フューエルフィラーキャップを分解・錆落とし 別項にてフューエルタンクの錆落としとコーティングを紹介しましたが、それと合わせて分解可能なこのキャップの錆を落とします。 タンク内で燃料に触れる部分はタンク同様にコーティング...
【A~G】

CB750のフューエルコック ~パーツの全てが新品で販売中

【C】 CB750のフューエルコックをオーバーホール ホンダモーターサイクルジャパンのフラッグシップモデルである『CB750』。 名車保存の為にメーカーは今でも様々な部品の供給に尽力されています。 世界中のファンにとってこれは本当に有難く嬉...
【は~ほ】

Bite/バイトのハンドルスイッチ ~販売終了部品の対応品は?

【B】 【は】 絶版旧車・Bite/バイトのハンドルスイッチ エイプとズーマーと3種同時に発表されたのも今では懐かしい話です。 上記の2車種も近年生産が終了しましたが、部品は問題なく供給されていますので安心です。 バイトに限っては生産は2...
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旧車整備の基本②~燃料タンクの錆落としとコーティングの実践

旧車整備で行う燃料タンクの錆落としとコーティングの方法を解説 旧車のメンテナンス時に必ずと言っても良い程行うメニューにフューエルタンク・コーティングがあります。これは内部の錆落としが大前提の整備・修理ですが、錆落とし~コーティングまでその一...
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