W3 W1S,W1SA,650RS/W3のキャブレター新品部品～フロートとフロートバルブの交換
Ｗ１Ｓ，Ｗ１ＳＡ，Ｗ３のキャブレター部品リプレイス部品・複製品では賄えない重要な部分がこの「フロートバルブ」です。既にメーカー販売中止ですが、同サイズでの「三國部品」としてのストックがまだ手元に相当数残っていますのでこれを使って整備を進めて...
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Z-1 Z1/Z2のショート管～騒音テスターを使って排気音の測定
騒音テスターを使って実際の音量を測定する市販の「デジタル騒音計」を使ってZ1用モリワキワンピースマフラーを題材に音量を測ってみます。車検時の音量測定方法騒音測定には近年型「近接排気騒音」とそれ以前の「定常騒音」測定方法の二種があります。国産...
【か～こ】 AF67/AF68 トゥディＦＩ・ディオＦＩのキックが戻らない～ギヤの動きはこうやって直す
【き】AF67/AF68 トゥディとディオのキックアーム原付スクーターでバッテリーが弱くてエンジンがかからない時は当然「キック」を使います。でも使用頻度が少ないのでいざと言う時錆びて固着、ペダルの踏み下ろしが重く固いそして戻ってこない。そん...
ナレッジ プロが伝授！バイクを綺麗にする方法～必見！傷や汚れの落とし方
バイクをキレイにピカピカに誰しもバイクをキレイにしていたいと思う気持ちは少なかれあるはずです。ここでは一般的に語られる事のない「裏技」とも言えるべき作業方法を解説していきます。塗装面は「コンパウンド」で傷を落とす塗装面用コンパウンドも様々な...
【か～こ】 エンジンがかからない！50ccスクーターやギヤ付き原付の不調～「カーボン噛み」の対処方法
【か】 カブ５０/カブ１１０排気ガスの規制によるエンジン不調の実態近年50cc・原付にも排気ガスの規制が厳しく課せられる様になりました。そのせいで不完全燃焼を誘発し走行中のエンスト（エンジン・ストップ）やエンジンがかからなくなったりする...
【Ａ～Ｇ】 GN125-2Fのキャブレター～大陸製の整備方法
【Ｇ】中国スズキ ＧＮ１２５－２Ｆ値段の手頃さから販売台数の伸びている「ＧＮ１２５」。「２Ｆ」が海外生産品の証ですキャブレターの脱着方法の解説です～～～まずエアクリーナーボックスを後方に移動させる為、固定している６ｍｍボルト３本を取り外しま...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3,「W」に初めて乗る人・所有をお考えの方へ～エンジン始動からメンテナンスの方法を解説
Ｗ１Ｓ，Ｗ１ＳＡ，Ｗ３ それぞれの個性メンテナンスに関しては３車大きく異なる事はありませんが乗車に於いてはＷ１Ｓはいわゆる「逆チェンジ」。右足でのシフトチェンジ＆左足のリヤブレーキ操作ですのでここは大きく変わってきます。細かい部分に目を向け...
W3 カワサキZ1/Z2,W3のブレーキ整備～最新リプレイス部品で「鳴き」を止める！
Z1/Z2,W3～フロントブレーキの鳴きここでは基本整備に付け加えた鳴き止め・鳴き防止の最新情報を解説していきます。ブレーキの「鳴き」とは走行中のブレーキ。かけて直後であったり止まる直前であったり、移動の際に押していても「キキィイーッ」と身...
【Ｖ～Ｚ】 ZRX1100に「5.5インチホイール」を装着する方法～ZRX1200用リヤホイールを加工装着してタイヤの選択肢を広げよう！
【Ｚ】ZRX1100にZRX1200のリヤホイールを装着ZRX1100のタイヤサイズですがフロントは一般的な「」ですが、リヤホイールに関しては5インチ、「170/70-17」という他にあまり見られないサイズです（そのせいでタイヤ選びで苦心さ...
W3 レストア・カスタムの必需品～ステンレス製品の可能性
【ステンレスは錆び難く磨くと光る素材】旧車のリプレイス部品で多く使われる「ステンレス」製品ですがその他様々な部分で使われています。特徴として錆びない（厳密には錆びるので錆びにくいと言うのが正解）ので状態維持にはもってこいな素材なのですが、他...