W3 Z1/Z2,W1S,W1SA,650RS/W3の部品販売 ～絶版部品への対応品・対策部品とカスタムパーツをご案内
販売終了部品をお探しの方へ・・・ここでは他で販売の無い部品を中心にご用意させて頂きました。少数精鋭の卓越した内容です。 今後の展開にもどうぞご期待下さい。ここに記載の無い部品に関しましては取り扱いがございません（純正部品など）。ですので、お...
整備編『W』
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W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～イグニッションコイルの点検方法
Ｗ１Ｓ，Ｗ１ＳＡ，Ｗ３のイグニッションコイル点検方法１次側と２次側での点検方法ここではマニュアルに沿った点検方法と実際の作業に基づいた解説をしています。W1S,W1SA,W3のイグニッションコイル３車でコイルは違いますＷ１Ｓは「２Ｐ×１」、...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～ガバナー分解とオーバーホール ③
Ｗ１Ｓ，Ｗ１ＳＡ，Ｗ３ ～ガバナーの取り外しと組み込み３部構成の最後として脱着方法を解説ガバナーの取り外し方と組み込み方、注意点を挙げ要点を押さえた整備方法を解説しています。ガバナー取り外し ～分解手順 【取り外し順序】 右側エンジンカ...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～ガバナー分解とオーバーホール ②
W1S,W1SA,W3 ～ガバナーリビルトガバナーをオーバーホール・リビルト第二章はガバナーのリビルトに焦点を当てて解説しています。ガバナーとは「進角装置」の事で、点火時期を回転数に応じた適切なタイミングへ調整する役割の部品です。Ｗに限らず...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～ガバナー分解とオーバーホール ①
W1S,W1SA,W3 ～ガバナーの脱着方法とガバナーのリビルトガバナーが振れているとアイドリングが不安定に一度も手の入った事の無い車両はまず間違いなく不安定な部分がある筈です。それをキャブレターのセットアップやポイント回りの調整で補ってい...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 メインハーネス交換 ～配線の取り回しを解説
W1S,W1SA,W3 ～メインハーネス交換時の配線の取り回し新車時の配線取り回しと要所の取り付け注意点新車時の取り付け方で十分に良いのですが一度交換されてあからさまに取り回し方が悪い物は修正しないと電装トラブルの原因となります。ここでは『...
W3 Z1/Z2,650RS/W3 ～マスターシリンダーのリペアキット組み込みの注意点とレバー調整
Z1/Z2,W3 ～マスターシリンダーのＯＨについて純正部品でのマスターシリンダーＯＨ部品はZ1/Z2用「1/2」サイズ、W3用「5/8」サイズ共にカワサキ純正部品として販売されています（ＰＭＣとドレミコレクションでも売られていますが純正品...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ダイナモチェーンの交換
W1S,W1SA,W3のダイナモチェーン交換は他整備とセットでダイナモチェーンはカート用サイズで短く設定された物が販売されていますチューン自体は特殊ではありませんがリンク数が少なく一般的ではありません。カート用の物をＷに合わせた製品が販売さ...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～ダイナモ・カーボンブラシの取り付けについて再考
W1S,W1SA,W3 ～カーボンブラシの取り付けについての再検証ですカーボンブラシの取り付け時に迷う部分ブラシからは線が１本出ています。これの上下だったり取り付け金具の向き。今回はこの金具の向きについて再考していきます。カーボンブラシの配...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ガバナーの違いを解説 ～ガスケット製作編
コンタクトブレーカーケースのメンテナンス ～ガスケットを製作ガバナーの違いの解説に付け加えた補足編ですコンタクトブレーカーケースに使われるガスケットは２種類。どちらも販売は終了していますので、市販の「０．５ｍｍ」厚のガスケットシートから切り...