W3 Z1/Z2-W3 旧車・ディスクブレーキの引き摺り具合を確認
Z1/Z2-W3 フロントディスクブレーキの引き摺り押して重くはないけれど、浮かせて回転させるとあまり軽くは回らない・・・。実際にどの程度なのか分からない・・・。～～～と言う問い合わせを頂きましたので、整備済み車両を使っての解説です。W3の...
整備編『W』
W3 
W3 Z1/Z2・W3 ～スピードメーターの不調・メーターギヤの整備・修正方法
Z1/Z2・W3に見られるスピードメーターの作動不良の原因まず最初にメーター側の点検から始めますスピードメーターの作動確認方法メーター側に不具合が無い場合はギヤボックス内に原因がありますメーターケーブルを外して細めのドライバーを差し込んで「...
W3 W1-W3 エアクリーナー・エレメントの交換 ～長期在庫したエアクリーナーのスポンジ
Wのエアクリーナーエレメントの長期在庫品予備に持っていたエアクリーナー。いざ使おうとするとスポンジ部分が腐食して・・・。時間の経過でスポンジが腐食スポンジは接着剤ごと取り除いて表面をきれいにする作業が肝心です。カワサキ純正部品番号： １１０...
W3 Z1/Z2,650RS/W3 ～社外品のヘッドライトレンズとLEDバルブを取り付け
Z1/Z2,W3 ～ヘッドライトレンズの固定方法とLEDバルブテキスト内・サンプル画像はホンダＣＢ９００Ｆですが、カワサキのＺとＷ３も同様の作業になります。余談ですがＣＢ７５０Ｆ/９００Ｆ・ＣＢＸ４００ＦとＺ/Ｗ３の「内リム」はシビエ製品で...
W3 Z1/Z2,650RS/W3 ～旧車のウインカーをLEDに交換したらハザード状態に！
ウインカーバルブをLEDにした時の注意点 ～正しく作動させる為の接続方法ウインカー球を「ＬＥＤバルブ」に交換した場合、そのままではハザード状態になってしまう事があります。ここではその対処方法を解説しています。ＬＥＤバルブ交換時は周辺部品も交...
W3 Z1/Z2,650RS/W3 のＺ系・Ｗ系まで ～ミシュラン新製品「ロードクラシック」
発売前から期待度の大きい19インチ製品です ～ミシュラン「ロードクラシック」ラジアルではありませんが旧車サイズ・１９インチラインナップの新しいタイヤですプロライダーではなく庶民的・ツーリングライダーとしてのインプレッションとなっています。で...
W3 Z1/Z2,Z1000系からW1-W3まで ～ステムベアリングに使用するグリスについて
Z1/Z2、Ｚ系からＷまで ～ステムベアリングのグリスについて考察何気なく使用している「グリス」。事の始まりは整備中にグリスを切らしてしまった時の事です。過酷な働きを強いられているステムベアリングフロントフォークと共に常に作動している部分と...
W3 Z1/Z2からW1S,W1SA,W3まで ～旧車のクラッチワイヤーは重くない！
Z1/Z2 ～Z系とW1S,W1SA,W3 ～Ｗ系のクラッチワイヤーについて最近整備に関するお問い合わせで多いのが「クラッチワイヤー」について。自己流の整備方法を公開している他サイト記事を実践するにあたっての質問が度々やってきます。クラッチ...
W3 Z1/Z2,650RS/W3 フロントフォークの整備 ～ボトムケースの修正
フロントフォーク・ボトムケースの修正とスタッドボルトフロントフォーク・ボトムケースのスタッドボルトには向きがあります。ボルト交換の際にはボトムケースの面修正も同時に行う事をお薦めします。フォーク整備の補足 ～スタッドボルトの交換せっかくのフ...
W3 Z1/Z2,650RS/W3 ～フロントフォークインナーパーツの構成を再検証
Z1/Z2,W3のフォークインナーパーツの組み方を解説他店での整備後の車両を再分解してみると・・・。最近多い修理のひとつにフロントフォークのオーバーホールがあります。当方入庫車両で時期的にＯＨが必要と判断して整備するのですが、以前に他店でＯ...